Amazon не озвучивает своих амбиций стать полноценной логистической компанией, однако ее новые инвестиции в авиа-транспортные компании указывают на развитие этого направления.

Amazon готовится стать конкурентом UPS и FedEx

Гигант электронной коммерции Amazon.com (AMZN), возможно, хочет стать потенциальным конкурентом UPS (UPS) и FedEx (FDX).

Об этом говорит его последнее приобретение 40% -ной доли в Atlas Air Worldwide (AAWW) и 33% -ной доли участия в Air Transport Services Group (ATSG), двух лизинговых компаний, через которые Amazon управляет своим грузовым сервисом Prime Air. Компания также начнет сдавать в аренду пять новых Boeing 737 от Atlas, с возможностью добавления еще 15.

Конечно, это несравнимо с UPS и FedEx, которые эксплуатируют около 250 и 650 самолетов соответственно, однако это увеличение указывает на стремление Amazon расширять свои возможности в воздушном транспорте. Расширяя свой парк воздушных судов, переходя на меньшие по размеру самолеты и расширяя аренду, а также приобретая более крупные доли участия в своих партнерах по грузовым авиаперевозкам, Amazon готовится играть более важную роль в перевозках.

Все виды логистики

Amazon заявила, что просто хочет быстрее доставлять свои товары своим клиентам, но, факты говорят о позиционировании компании как конкурента транспортных и логистических компаний.

В конце января финансовый директор Брайан Олсавский сказал аналитикам: «То, что мы делаем, - это наращивание мощностей, когда мы считаем, что нам необходимо ускорить обслуживание или покрыть пиковый спрос».

Однако когда Amazon представила свой годовой отчет, она включила «транспортные и логистические услуги» в свой список конкурентных отраслей, хотя ранее не определяла их в сферу своей конкуренции. Очевидно, что Amazon хочет контролировать весь жизненный цикл продукта от производителя к клиенту. В дополнение к наземным и воздушным перевозкам, в последнее время компания начала играть более практическую роль в так называемой логистике первой мили, запустив службу морских перевозок для доставки товаров в США от зарубежных производителей.

Эта обширная сеть логистического контроля намного превышает любую потребность Amazon в покрытии периодов пикового спроса. Вскоре компания может иметь до 100 самолетов в своем парке; в декабре 2018 года она заказала 20 000 микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter для сдачи в аренду сторонним компаниям по доставке; и в прошлом году она доставила более 5300 грузовых контейнеров через Beijing Century Joyo Courier Service, свою дочернюю компанию по морским грузоперевозкам.

Инвестиции в авиатранспорт

Отношения Amazon с Atlas Air и Air Transport расширяются, растет и размер ее доли участия в этих компаниях.

В прошлом месяце Atlas внесла поправки в семилетнее соглашение с Amazon об аренде пяти самолетов Boeing 737-800 в этом году и еще пяти в следующем году. Amazon может ввести в эксплуатацию дополнительные 15 самолетов к 2021 году, если захочет.

Взамен Atlas выдал Amazon варранты (ценные бумаги с правом покупки доли в компании на определенных условиях), которые будут постепенно увеличиваться в зависимости от количества арендуемых самолетов, что может в конечном итоге привести к тому, что гиганту электронной коммерции в конце концов будет принадлежать 39,9% Atlas. Самолеты меньшего размера также предоставляют Amazon больший доступ и гибкость для более широкого спектра рынков.

Аналогичным образом, Air Services Transport Group внесла поправки в свое соглашение с Amazon, согласно которому срок аренды на 20  самолетов Boeing 767 будет продлен еще на три года, в то время как дополнительные 10 самолетов Boeing 767 будут сданы в аренду на 10 лет, пять самолетов будут доставлены в конце второй половины этого года, остальные пять в следующем году.

Amazon, которая уже владеет примерно 20%  Air Transport, получит новые варранты, что увеличит ее долю владения до 33,2%.

Исходя из вышесказанного, Amazon, похоже, намерена наращивать свои возможности и расширяться до размеров, когда возникнет необходимость сторонних инвестиций, просто чтобы работать с максимальной эффективностью. При этом компания будет становиться сильным конкурентом таким автономным перевозчикам, как UPS и FedEx.




Комментарии