В среду компания сообщила о квартальной прибыли и доходах, немного превышающих ожидания, и сохранила свои прогнозы по прибыли на год. Ford сильно потеряла в продажах в Китае из-за отсутствия новых моделей, которые ожидаются в 2019-2020 годах.
Компания Ford Motor (F) сообщила, что чистая прибыль в третьем квартале составила $993 млн., или $0,29 прибыли на акцию, что на $0,01 выше, чем оценка аналитика в $0,28, но на 36% меньше, чем годом ранее - с показателями $1,6 млрд. или $0,39 прибыли на акцию.
Доходы за квартал составили $37,6 млрд., по сравнению с консенсус-прогнозом в $33,3 млрд. Доход аналогичного периода прошлого года составил $36,5 млрд.
Компания заявила, что по-прежнему ожидает годовой показатель прибыли на акцию в диапазоне от $1,30 до $1,50. Ожидания по прибыли в четвертом квартале составляют диапазон от $0,31 до $0,51 прибыли за акцию. Аналитики ожидают, что прибыль на акцию Ford Motor в четвертом квартале составит $0,31.
Квартальная прибыль компании снизилась в годовом исчислении из-за более высоких цен на сырьевые товары, а спад продаж в Китае частично был компенсирован высоким спросом на пикапы и спортивные автомобили Ford в Северной Америке.
«В этом квартале мы достигли роста доналоговой прибыли EBIT в Северной Америке почти в 9% и лучшего квартального результата в Ford Credit более чем за семь лет, тогда как команды по всей компании продолжают активно улучшать операционную деятельность бизнеса», - сказал Боб Шэнкс, исполнительный директор вице-президент и финансовый директор. «Наш баланс остается сильным: более $23,7 млрд. наличными и более чем $34,7 млрд. ликвидности. Компания остается на пути к достижению скорректированной прибыли на акцию за весь год в диапазоне от $1,30 до $1,50».
Практически вся квартальная прибыль Ford приходилась на продажи пикапов, таких как F-150 и внедорожники в Северной Америке, где Ford опубликовал операционную прибыль почти в $2 млрд. за квартал.
Потери в продажах автомобилей Ford в Китае составили $378 млн. в этом квартале. Продажи упали на 43% в сентябре по сравнению с предыдущим годом и снизились на 30% за первые девять месяцев года. Представители компании объясняют падение продаж в Китае отсутствием новых моделей Ford. Автопроизводитель заявил, что продажи в Китае не получат стимула роста до тех пор, пока новые внедорожники Ford не начнут поставляться на этом рынке в 2019 и 2020 годах.
Выступая перед журналистами в штаб-квартире Ford, финансовый директор Шэнкс сказал, что в целом продажи в Китае упадут более чем на 10% в 4-ом квартале и в 2019 году по сравнению с этим годом.
В прошлом месяце генеральный директор Джеймс Гаккетт сказал, что американские пошлины на сталь и алюминий обойдутся автопроизводителю в снижение прибыли на $1 млрд. в 2018 и 2019 годах. В среду Шэнкс заявил, что совокупное влияние связанных с Китаем пошлин приблизится к $1 млрд. в этом году.
Показатель годового положительного денежный потока прогнозируется ниже показателя 2017 года. В Ford также заявили, что в результате более высоких издержек и неопределенности, влияющей на весь сектор, в сочетании с неожиданным ухудшением в этом году в бизнесе в Европе и Китае, текущие прогнозы компании показывают, что он не достигнет ранее объявленной 8%-процентной доналоговой прибыли EBIT (объём прибыли до вычета расходов по процентам и уплаты налогов) или высоких целей по рентабельности инвестированного капитала (ROIC) к 2020 году. При этом, компания продолжает сокращать расходы, повышать операционную доходность бизнеса и по-прежнему стремится к достижению этих целей с течением времени.
В прошлом квартале Ford объявила о предстоящей реструктуризации, которая может привести к доналоговым расходам в размере до $11 млрд. В среду Боб Шэнкс сказал, что план остается в силе.
Комментарии