Министерство финансов Китая сообщило, что не будет вводить дополнительную пошлину в 25% на американские автомобили начиная с 1 января сроком на 3 месяца.

Китай не будет вводить дополнительную пошлину в 25% на американские автомобили

Министерство финансов Китая сообщило на своем веб-сайте, что Китай приостановит ввод 25-процентных пошлин на 144 модели автомобилей и автозапчастей, произведенных в США, и 5-процентные пошлины на дополнительные 67 автозапчастей. Решение принято на срок три месяца, начиная с 1 января, в рамках договоренности о перемирии между Пекином и Вашингтоном.

Президент США Дональд Трамп и президент Китая Си Цзиньпин договорились уменьшить торговые пошлины на первые 90 дней 2019 года после обеда в Аргентине 1 декабря.

По итогу на сегодняшний день в США установлены 25-процентные пошлины на готовые автомобили, произведенные в Китае, и пошлины в 10% на большинство автозапчастей. Пошлины Китая в 40% на импорт автомобилей из США теперь снизились до 15% в течение 90 дней. Это приводит к снижению автомобильных пошлин в Китае до того момента начала торговой войны.

В четверг, авто-аналитики швейцарского банка UBS заявили, что торговые риски продолжают сохраняться и что при их худшем сценарии продажи в США могут упасть на целых 12%.

При этом аналитики UBS выделили Ford, General Motors и Fiat Chrysler как потенциальных победителей в случае ввода больших пошлин со стороны США, так как это сократит импорт, а все три компании имеют потенциал для увеличения именно внутреннего производства.

Между тем, продажи автомобилей в Китае упали на 14% в ноябре по сравнению с тем же месяцем 2017 года, сообщила во вторник Китайская ассоциация автопроизводителей. Это замедление, хотя и частично объясняемое торговой войной, также отражает потерю внутреннего спроса в Китае.

Анна-Мари Байсден, глава отдела исследований автомобильной отрасли в Fitch Solutions, сказала CNBC в пятницу, что заключение соглашения о приостановлении пошлин может не вызвать новый спрос.

«Снижение пошлин может не иметь большого значения, потому что китайский рынок в любом случае замедляется, поэтому страдают даже отечественные бренды», - сказала Байсден.

Европейский автомобильный рынок тоже страдает - акции европейских компаний упали на 8,1% в ноябре, снижаясь третий месяц подряд после введения нового режима испытаний на выбросы в сентябре.

Что касается новых автомобилей, Renault показала снижение - продажи упали на 16%, в то же время Volkswagen и Fiat Chrysler также опубликовали разочаровывающие цифры.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) спрос на автомобили в ноябре сократился на всех пяти крупнейших рынках Европы.




{{#if comments}}


Комментарии

Отправить
показать комментарии
{{/if}} {{#if hasSee}}


{{/if}}