Lyft Inc планирует начать роуд-шоу для своего долгожданного первого публичного предложения (IPO) начиная с 18 марта, опережая своего главного конкурента Uber Technologies Inc.

Lyft планирует начать роуд-шоу IPO с 18 марта

Lyft Inc вскоре может стать первой американской компанией-такси, дебютировавшей на фондовом рынке, сообщают источники Reuters.

Компания опережает своего главного конкурента Uber Technologies Inc., которому нужно еще несколько недель для подготовки к IPO. Это может дать Lyft определенное преимущество и возможность привлечь большее количество инвесторов.

В ходе роуд-шоу Lyft придется продемонстрировать привлекательность своей компании для инвесторов, проведя с ними  и аналитиками ряд встреч.

Lyft ожидает, что будет оценен от $20 до $25 млрд. в ходе IPO, добавив, что роуд-шоу продлится около двух недель. Однако по данным источников, планы по-прежнему подвержены изменениям и условиям рынка.

Marketinfo.pro ранее писал в статье “Lyft может стать первым крупным технологическим IPO в 2019 году”, что аналитиков также оценивали стоимость Lyft после IPO выше оценки, которая была дана в июне в размере $15,1 млрд.

Компании Lyft, и Uber пока не дали комментариев.

Uber - значительно более крупная компания, чем Lyft, и по территориальному охвату, и оборотным средствам, и в потенциальной оценки его рыночной стоимости.

Uber работает примерно в 70 странах, а также имеет предприятия в сфере грузовых перевозок, автономного вождения, доставки еды, воздушных такси и исследований в области искусственного интеллекта. В отличие от него, Lyft доступен только в Соединенных Штатах и ​​Канаде и остается сосредоточенным на основном сервисе.

Uber оценивался банкирами в $120 млрд., хотя позже оценку снизили до $60 млрд., но это все равно втрое больше Lyft. Однако, если Lyft попадет в список первым, его не будут судить по метрикам оценки, которые будут применены к большому Uber.

Несмотря на свои масштабы, Uber имеет худшую репутацию, чем у Lyft, из серии скандалов, включая обвинения в сексуальных домогательствах со стороны его женщин-работников, увольнение его главного исполнительного директора и использование незаконного программного обеспечения для обмана регуляторов, и Lyft безусловно воспользовался этими скандалами в свою пользу. Негативная реклама конкурента помогла Lyft привлечь новых водителей и клиентов, не тратя много денег на маркетинг.

Годовой доход Uber за 2018 год составил $11,3 млрд., что на 43% больше, чем в предыдущем году. Его убытки до уплаты налогов, амортизации и прочих расходов составили $1,8 млрд., лучше, чем убыток в размере $2,2 млрд., опубликованный в 2017 году. Lyft заявлял о прибыли в 2018 году, но компания не публикует подробных финансовых отчетов.

Учитывая, что и Uber, и Lyft все еще теряют деньги, инвесторы будут сосредоточены на росте и потенциале их будущей прибыльности. На прошлой неделе агентство Reuters сообщило, что Lyft подготовил некоторые показатели прибыли, которые, как он надеется, убедят инвесторов в том, что он не будет в минусе долго.




Комментарии