Компании продолжили заключать соглашения, на этот раз для ряда грузовых, строительных и прочих автомобилей Volvo. Nvidia будет предоставлять свои платформы c AI-технологиями, а Volvo для начала будет тестировать их в пилотных проектах.

Nvidia заключила многолетнее партнерство с Volvo в области автономного вождения грузового транспорта

Во вторник компании NVIDIA (NVDA) и шведский автопроизводитель Volvo Group (VOLVY) - второй по величине в мире по производству коммерческих грузовиков, объявили об очередном партнерстве.

В 2018 году они уже подписали соглашение о поставках компьютеров с AI “NVIDIA DRIVE AGX Xavier” для будущих автомобилей Volvo, производство которых начнется в начале 2020-х годов.

Новое многолетнее партнерство касается создания возможностей автономного передвижения и самостоятельного выполнения работ коммерческими и промышленными автомобилями Volvo.

Volvo будет "использовать комплексную автономную платформу для вождения NVIDIA DRIVE для обучения, тестирования и внедрения автономных автомобилей с AI, ориентированных на общественный транспорт, грузоперевозки, сбор мусора и переработку отходов, строительство, добычу полезных ископаемых, лесное хозяйство и многое другое", сказано в блоге Nvidia о сделке.

По сути, Volvo будет использовать набор продуктов Nvidia - Pegasus для транспортных средств, Constellation для имитации проверки, программный стек Drive AV для картографирования, восприятия, обработки и многого другого - чтобы создать ведущее автономное решение для грузоперевозок.

Мартин Лундштедт, президент и генеральный директор Volvo Group, сказал: “Автоматизация создает реальные преимущества для наших клиентов и общества с точки зрения безопасности, энергоэффективности и, как следствие, производительности. Мы продолжаем постепенно внедрять автоматизированные приложения, от систем поддержки водителя до полностью автономных транспортных средств и машин.”

Для начала, Volvo будет тестировать технологии в пилотных проектах.

“У Volvo уже есть коммерческие автомобили без водителя, работающие над конкретными задачами, например, на известняковой шахте в Норвегии. Следующий шаг для компании - и одна из причин для объединения с Nvidia - это вывести их на частные дороги и, в конечном итоге, куда-нибудь еще”, - сказал Ларс Стенквист, технический директор Volvo.

По его словам, в начале автономные грузовики будут использоваться в очень специфических ситуациях с учетом безопасности.

«Безопасность лежит в основе Volvo Group», - сказал он, поэтому компания пока не установила четких сроков, предпочитая сосредоточиться на аспектах безопасности.

Большие перспективы

Volvo Group за последние 10 лет произвела и продала почти 2,1 миллиона грузовых автомобилей, 600 000 строительных машин и 100 000 автобусов. Потенциал для автоматизации многих из этих транспортных средств с возможностями самостоятельного вождения на основе технологии Nvidia представляет огромную возможность. Nvidia отметила, что по всему миру ежедневно доставляется более 35 млн. посылок, и это число увеличивается на 28% каждый год.

«К 2040 году службам доставки придется преодолевать еще 78 миллиардов миль (125 млрд.км) в год, чтобы доставлять товары, заказанные онлайн», - говорится в блоге компании.

Автономные грузовики могут потенциально помочь компаниям удовлетворить этот растущий спрос. Автомобили с автономным управлением могут работать 24 часа в сутки - без сна. Они также могут сократить сроки доставки, повысить безопасность и эффективность, а также снизить стоимость логистики в США на 45%, согласно данным, приведенным Nvidia.

Этот шаг еще раз подтверждает лидерские качества Nvidia в отрасли автономного вождения, занять долю которой стремятся такие компании как Waymo (Alphabet), Tesla (TSLA), Uber (UBER), Ford (F), General Motors (GM) и другие.

В течение последних нескольких лет Nvidia заключила и другие партнерства, в частности с Daimler (DDAIF), материнской компанией Mercedes-Benz, и в марте объявила о партнерстве с Toyota (TM).




Комментарии