Категория, к которой относится платформа Uber Freight, увеличила доходы с $67 млн. в 2017 году до $373 млн. в 2018, однако и расходы увеличились почти вчетверо. Аналитики Morgan Stanley говорят, что могут пройти годы, прежде чем подразделение получит значительную прибыль.

Станет ли бизнес-модель Uber Freight прибыльной?

Грузовой бизнес компании Uber (UBER) - онлайн-платформа Uber Freight представляет собой огромную возможность долгосрочного роста, учитывая стремительный рост мирового рынка грузоперевозок, который, в свою очередь, происходит за счет роста онлайн-продаж.

Согласно данным торговой группы Американской ассоциации грузоперевозок, в 2018 году доходы рынка грузоперевозок в США составили огромные $796 млрд. и основная их доля -71% приходится на грузовые автомобили. Это неоспоримо больше в сравнении с рынком такси, который, по данным Allied Market Research, был оценен в $36 млрд. в 2017 году.

Бизнес Uber Freight существует всего 2 года и за это время сумел расшириться до 48 штатов США, а также Нидерландов и Германии.

Создав удобное приложение, по аналогии с услугой такси, Uber Freight обеспечивает эффективную взаимосвязь грузоотправителей и перевозчиков без посредников. Модель дает преимущество для грузоотправителей в виде более доступных цен, а перевозчики получат свободный график, а также бонусы в виде скидок на шины, запчасти, топливо, тарифы мобильной связи, страховку и прочее.

Согласно последним заявлениям компании, Uber Freight имеет более 400 000 зарегистрированных водителей и более 1000 грузоотправителей, в числе которых такие крупные корпорации как AB Inbev, Niagara Bottling и Land O'Lakes.

Компания не публикует отдельных цифр для Uber Freight - доходы подразделения включены в категорию “Другие”, к которой относится еще один молодой бизнес Uber по аренде мотоциклов и велосипедов.

За 2018 год доходы категории выросли до $373 млн. (по сравнению с $67 млн. в 2017 году), однако убытки также выросли за год, составив $152 млн. 

По данным IPO, Uber Freight в 2018 году осуществил валовые заказы на перевозку грузов в размере $359 млн., благодаря чему вошел в топ-30 рейтинга Top Freight Brokerage. 

Риски бизнеса Uber Freight и перспективы его прибыльности

Вышедшая на публичные рынки 10 мая этого года, компания Uber столкнулась с множественными рисками, среди которых внутренние трудности (значительные расходы и инвестиции, необходимые для расширения и развития бизнеса) и внешние угрозы (законодательные риски, которые влекут за собой значительный рост расходов и риск экономического спада в США).

В начале сентября Uber объявил, что создает штаб-квартиру Uber Freight в Чикаго в рамках более широкого плана компании по инвестированию в регион (около $200 млн. в год), включая наем 2000 новых сотрудников в регионе в ближайшие три года.

И хотя главный исполнительный директор Uber Дара Хосровшахи говорит о впечатляющих достижениях Uber Freight, он также отмечает, что компании приходится бороться с конкурентами и что достижение прибыли, возможно, «займет пару лет».

Среди конкурентов Uber как технологические стартапы, использующие приложения, схожие с Uber, так и крупные международные логистические компании, с “громкими именами” такие как CH Robinson Worldwide Inc. и Echo Global Logistics Inc. У гиганта Amazon.com Inc. (AMZN) с недавних пор также существует онлайн-платформа, предлагающая услуги грузовых автомобилей в пяти восточных штатах.

Согласно отчету аналитиков Morgan Stanley, Uber Freight еще долго будет оставаться убыточным, поскольку модель бизнеса построена на том, что компания отдает колоссальные 99% своего валового дохода перевозчикам. Для сравнения, отраслевой стандарт находится где-то между 80% и 85%.

Uber Freight отдает приоритет привлечению клиентов и наращиванию спроса, по аналогии с опытом Amazon. Это позволяет нарастить обороты, но отдаляет перспективы прибыльности бизнеса. 

Учитывая то, что платформе необходимо сохранять и увеличивать число своих пользователей (грузоотправителей и перевозчиков) и выдерживать при этом давление конкуренции, для достижения прибыли компании придется поднимать свои комиссионные слишком маленькими темпами. В результате такой политики Uber Freight может продолжить нести убытки еще долгие годы - по оценкам Morgan Stanley, подразделение все еще будет делить 97% своих доходов с перевозчиками в 2023 году.

Согласно другой аналитической оценке от Oppenheimer & Co., опубликованной в июне, Uber Freight захватит 6,1% рынка грузовых брокеров США к 2029 году, получив около $12 млрд. валового дохода на рынке, который оценивается в $117 млрд.

Оцените этот материал




Комментарии