Аналитики Wall Street снизили свои прогнозы для GM и Ford перед их финансовыми отчетами отчетами из-за инфляции и сбоев в цепочке поставок, которые ухудшаются в условиях войны России в Украине. Глобальная аналитическая компания S&P Global Mobility снизила прогнозы мирового автопроизводство на 2022 и 2023 годы.
Аналитики Wall Street все больше обеспокоены тем, что растущая инфляция и сбои в цепочке поставок окажут давление на прибыль General Motors и Ford Motor в 2022 году — даже больше, чем первоначально ожидалось.
GM сообщает финансовые результаты за первый квартал во вторник, отчет Ford ожидается в среду (оба отчета после закрытия рынка).
Война России в Украине сокращает мировое производство автомобилей
Эксперты сообщили, что на эти компании, как и на автомобильную промышленность в целом, в 2022 году повлияют такие проблемы, как инфляция и перебои с запчастями, вызванные пандемией коронавируса и вторжением России в Украину. Кризис привел к закрытию заводов в Восточной Европе и вызвал скачки цен на и без того ценное сырье.
Аналитики S&P Global Ratings прогнозируют, что в 2022 году мировые продажи автомобилей упадут на 2% по сравнению с уровнем 2021 года. Это значительное снижение по сравнению с ростом продаж на 4-6% в 2022 году, который группа в последний раз прогнозировала в октябре 2021 года.
Частично это будет связано непосредственно с падением продаж автомобилей в России и Украине, но вместе взятые эти страны составляют небольшую долю мирового автомобильного рынка — около 2% от общего объема в 2021 году.
В отчете S&P Global Ratings отмечены перебои с поставками важнейших автомобильных запчастей из региона, в первую очередь жгуты проводов с разъемами из Украины.
В зоне риска находится и сырье — Россия производит около 40% мирового палладия-сырца, который используется для очистки выхлопных газов автомобилей. Регион также является производителем никеля, который используется в батареях электромобилей. Проблемы поставок возникнут даже в отношении обычных минералах и металлов, таких как железо. Все это ключевые материалы, используемые для изготовления автомобилей.
В марте S&P Global Mobility, ранее называвшаяся IHS Markit, снизила прогноз мирового производства автомобилей на 2,6 млн автомобилей в 2022 и 2023 годах из-за войны в Украине.
В худшем случае потери составят до 4 миллионов автомобилей. Ожидается, что выпуск автомобилей в Европе упадет примерно на 9% — примерно на 1 миллион автомобилей.
Прогнозы аналитиков для GM и Ford снижаются
Аналитик JPMorgan Райан Бринкман в понедельник во второй раз снизил оценки GM и Ford на первый квартал.
«Хотя цены на сырьевые товары стабилизировались, они все же остаются повышенными и неустойчивыми, и поставщики, безусловно, запрашивают более высокие цены как у GM, так и у Ford, чтобы помочь компенсировать растущий набор несырьевых затрат в цепочке поставок», — сказал он.
Теперь JPMorgan ожидает, что прибыль на акцию GM в первом квартале составит $1,52 по сравнению с прогнозом $1,58 ранее и ниже средних прогнозов на Wall Street в $1,68.
В отношении Ford Бринкман снизил свой прогноз до $0,41 за акцию, по сравнению с прогнозом в $0,52 ранее, тем не менее, это немного выше, чем $0,38 за акцию, в среднем ожидаемые аналитиками.
Исследовательская фирма Evercore ISI в записке для инвесторов на прошлой неделе заявила, что ожидает, что Ford сократит свой прогноз на 2022 год из-за растущего числа проблем с цепочками поставок в Европе из-за войны и возросшей стоимости алюминия, используемого в ее самых продаваемых пикапах серии F.
В начале марта Ford подтвердил свои ожидания прибыли в диапазоне $11,5 - $12,5 млрд. за год. Однако, по мнению аналитиков, с тех пор проблемы с цепочками поставок только усложнились.
GM ранее прогнозировала прибыль до налогообложения в размере от $13 до $15 млрд. на 2022 год, но Evercore ISI заявила, что «не совсем ясно», понесет ли компания «небольшое потенциальное сокращение» своего максимального прогноза.
GM имеет гораздо меньшую зависимость от Европы, чем Ford и другие автопроизводители, но продолжает сталкиваться с проблемами цепочки поставок в Китае и Северной Америке.
Аналитик BofA Securities Джон Мерфи сказал, что в целом первоначальные прогнозы многих автомобильных компаний «теперь слишком оптимистичны», учитывая перечень проблем, стоящих перед автомобильной промышленностью.
«Учитывая продолжающуюся глобальную нехватку полупроводников, растущие вспышки Covid-19 и последующие блокировки в Азии, усиление геополитической напряженности из-за вторжения в Украину и множество других сбоев в цепочке поставок, общее настроение в отрасли (корпорации, инвесторы и т.д ) остается очень осторожным», — написал он на прошлой неделе в заметке для инвесторов.
Комментарии