Продажи Ford в Китае упали на 43% в сентябре

Как и ожидалось, из-за торговой войны США с Китаем и после введения Китаем ответных пошлин в 40% на американские автомобили в июле, автомобильный сектор США начал демонстрировать снижение продаж из-за потери доли крупнейшего автомобильного рынка. Недавно компания Tesla заявила, что теряет рынок Китая из-за пошлин - ее автомобили стоят там на 60% дороже конкурентов.

Несмотря на то, что Ford продает автомобили в Китае через партнерские отношения с местными фирмами, за последние три месяца продажи сильно упали. Падение продаж компании в сентябре в годовом исчислении составило 43%. Руководство Ford надеется на возобновление роста продаж с выпуском нового Ford Focus.

Общие продажи автомобилей на территории Китая упали, говорит Майкл Данн (Michael Dunne), президент ZoZo Go, инвестиционной консалтинговой фирмы, которая следит за китайскими компаниями, которые занимаются автономными и электрифицированными автомобилями. Это первый устойчивый спад, который он видел после азиатского финансового кризиса в конце 1990-х годов, сказал Данн.

Существует три основных фактора снижения спроса на автомобильном рынке Китая. Первый - это суровые условия для определенных видов практики кредитования (peer-to-peer) в Китае, что является особенностью китайской финансовой системы, которая, как правило, позволяет менее богатым китайцам брать деньги по ставкам лучше, чем предлагают банки.

Второй фактор - общая осторожность среди китайских потребителей, появившаяся в последнее время.

«Когда времена хороши, китайцы настроены действительно позитивно и смело», - сказал Данн. «Но когда времена неопределенны, они становятся исключительно консервативными».

Существует особый менталитет, который может иметь место среди китайских потребителей, который является более выраженным, чем отсутствие доверия потребителей, наблюдаемое в Соединенных Штатах, например. «И это заразительно», - добавил он.

Наконец, есть торговая война с США, которая усугубила неопределенность, которую многие китайцы наблюдают в общем экономическом спаде.

К тому же, по мнению Данна, у Ford есть собственные проблемы в Китае. Автопроизводитель не выводил новые продукты на рынок более года и китайские потребители выбирали автомобили других производителей. Однако, Ford планирует в ближайшие несколько месяцев поставлять в Китай новые авто.