Несмотря на то, что завод Tesla в Шанхае начал возвращаться к работе 10 февраля, а март показал скачок роста числа зарегистрированных новых электромобилей Tesla, последние данные Китайской ассоциация легковых автомобилей (CPCA) показали резкое падение продаж самой популярной модели Model 3 в апреле.

Продажи Tesla Model 3 в Китае упали на 64% в апреле, несмотря на восстановление рынка электромобилей

В понедельник Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) сообщила о резком падении продаж ключевого седана Tesla Model 3 в Китае в апреле.

За прошлый месяц американский автопроизводитель продал 3 635 Model 3 в Китае по сравнению с продажами в 10 160 единиц в марте, согласно подсчетам CPCA.

Производство Model 3 на новом автомобильном заводе Tesla в Шанхае было приостановлено в январе и феврале из-за коронавируса, однако уже с 10 февраля производство постепенно начало восстанавливаться.

Данные LMC Automotive месяц назад показали, что число новых Tesla в Китае в марте выросло до 12 709 единиц с 2314 в феврале и 3563 в январе, что говорило о наращивании темпов производства на заводе.

Цифры продаж также контрастируют с общими тенденциями восстановления продаж на рынке электромобилей в Китае, - в апреле рост составил 9,8%. Китайский производитель электромобилей NIO зафиксировал первый прирост продаж в стране за 21 месяц. 

Tesla, сообщая о количестве поставок своих электромобилей в апреле, объявила о большем числе, чем ожидали аналитики, несмотря на то, что часть квартала заводы попросту не работали. Однако компания не указывала цифры продаж в Китае. Известно, что по состоянию на начало года Shanghai Gigafactory производила 1000 единиц Model 3 в неделю и с тех пор значительно нарастила темпы.

Китайская ассоциация легковых автомобилей оценила продажи Tesla  за первые четыре месяца года количеством в 19 705 Model 3, при этом отраслевой орган не дал своей аналитической оценки. Руководство Tesla пока не прокомментировало отчет.

В тоже время, учитывая то, что компания пошла на снижение цены  с 29 апреля, можно предположить, что она уступила битву за покупателей Китая в категории цены. Китайские производители электромобилей предложили более дешевые альтернативы, а потребители, чьи доходы пострадали после пандемии, предпочли их американскому бренду.

Оцените этот материал




Комментарии