Автопроизводители вели переговоры более года и сегодня объявили о создании новых совместных предприятий по выпуску автономных и электрических транспортных средств для экономии ресурсов, повышении конкурентоспособности и капитала каждой компании.

Сегодня Ford Motor и Volkswagen объявили о партнерстве

Сегодня в Нью-Йорке состоялось подписание окончательного партнерского соглашения между американским Ford Motor (F) и немецким Volkswagen по совместной работе в области автономных технологий и электрификации. Marketinfo.pro писал в декабре об этих намерениях компаний в статье “Ford Motor и Volkswagen могут объявить о широком сотрудничестве в следующем году”.

Обе компании приняли стратегическое решение объединить свои усилия с целью создания автономных и электрических транспортных средств - двух технологий будущего автомобильной промышленности.

Автопроизводители будут вкладывать миллиарды долларов инвестиций в совместные предприятия, интеллектуальной собственностью и оборудованием которыми будут совместно пользоваться.

Руководители Volkswagen будут инвестировать в исследовательскую фирму из Питтсбурга Argo AI, специализирующуюся на разработке автономных транспортных средств. Ford стал ведущим инвестором в Argo AI в 2017 году с первоначальными инвестициями в $1 млрд.

По словам руководства компаний, Argo AI в настоящее время тестирует модифицированные продукты Ford в 5 городах США, а вскоре создаст свой первый офис в Европе для тесного сотрудничества с VW, чтобы добавить аналогичные программы.

В январе компании объявили о своем первом объединении, совместном предприятии, сфокусированном на коммерческих автомобилях, таких как фургон Ford Transit. Руководители обеих компаний подтвердили, что ищут и другие возможности.

«В такой (конкурентной) среде просто имеет смысл делиться инвестициями, объединять инновационные возможности и создавать масштабные эффекты», - заявил тогда генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс.

Руководители обеих автоконцернов надеются на эффект масштабирования, поскольку их общие производственные мощности  произвели около 18 млн. автомобилей в 2018 году, или примерно 20% мирового рынка новых автомобилей.

На сегодняшний день конкуренция на рынке автономных транспортных средств все больше растет. В гонке участвуют десятки мировых автопроизводителей, а также технологические компании, такие как Waymo и китайская Pony.ai. Исследование, опубликованное AlixPartners в прошлом месяце, показало, что ежегодные расходы отрасли на автономное вождение и электромобили к 2025 году составят $85 млрд. и $225 млрд., соответственно.

“Это то, что будет все больше отражаться на корпоративных бюджетах, сокращать прибыль и приводить к еще большему количеству совместных предприятий, подобных тем, которые объявляют Ford и VW”, - сказал Марк Уэйкфилд, глава практики консалтинга в области автомобилей.

Усилия Ford Motor и Volkswagen в «электрификации»

Volkswagen выделил более $10 млрд. на программу «электрификации». Это включает в себя гибриды, плагины и чисто аккумуляторные электромобили, или BEV, к 2025 году технологии можно будет использовать почти для 50 различных гибридных и электромобилей через различные бренды, в том числе его флагманские VW, а также Porsche, Audi и Bentley.

В марте генеральный директор Diess увеличил оценку немецкого автопроизводителя о продажах BEV в течение следующего десятилетия с €15 млн. до €22 млн. 

Партнерство с Ford обязывает VW предоставить американскому производителю доступ к своей MEB - платформе, которая служит базой для ID.3, первой полностью электрической модели Volkswagen с большим радиусом действия. Ожидается, что сделка не предоставит Ford доступ к более совершенной платформе для электромобилей, которая будет использоваться для высококлассных моделей VW, таких как Audi e-tron GT, который поступит в продажу через пару лет. 

В свою очередь Ford, который выделил $11 млрд. на разработку аккумуляторного автомобиля, поделится некоторыми собственными ноу-хау, но не всем. Американский автопроизводитель разрабатывает собственную платформу BEV дальнего радиуса, которая дебютирует в конце этого года в высокопроизводительном внедорожнике Mustang. И VW не будет участвовать в новом совместном предприятии Ford и Rivian, компании, производящей аккумуляторы и электромобили, базирующейся в пригороде Детройта. Об усилиях Ford в области электрификации автомобилей также читайте в статье “Ford готовит линейку электромобилей в следующем году”.




Комментарии