Tesla, совместно с китайским производителем аккумуляторов CATL, вероятно, объявят о появлении более эффективной и дешевой батареи для Model 3 в Китае в конце этого или в начале следующего года. Tesla также планирует давать EV-аккумуляторам “вторую и жизнь” в электросетях.

Tesla и CATL готовятся представить новые EV-аккумуляторы, которые позволят сделать электромобили дешевле автомобилей с ДВС

Инвесторы Tesla (TSLA) в ожидании анонсированной компанией презентации новых разработок и достижений в области аккумуляторов, которая должна состояться в конце мая.

Ожидается, что Tesla сообщит о новых дешевых аккумуляторах для Model 3, которые были разработаны совместно с китайским производителем аккумуляторов CATL и командой академических экспертов в области батарей, пишет агентство Reuters, ссылаясь на анонимные источники. CATL в феврале этого года получил 2-х летний контракт на поставку аккумуляторов заводу Tesla в Китае.

По сообщениям, новые аккумуляторы появятся в Model 3 в Китае в конце этого или в начале следующего года. Они будут рассчитаны на использование в течении миллиона миль (1,6 млн. км), а сильное снижение их цены позволит Tesla снизить стоимость Model 3 до аналогичной или более дешевой цены, чем бензиновый автомобиль.

В конце концов, улучшенные версии батареи, с большей плотностью энергии, емкостью хранения, меньшим весом и, при этом, более низкой стоимостью, будут представлены в других транспортных средствах Tesla и на других рынках, включая Северную Америку, сообщили источники.

Что известно о технологиях новых аккумуляторов Tesla

Ожидается, что новые батареи Tesla будут производиться с другим химическим составом, снижение цены будет происходить за счет  более низкого содержания кобальта (самого дорогого металла в электромобилях) или без него. 

Известно, что в следующем году CATL планирует поставлять Tesla в Китае улучшенную долговечную никель-марганцево-кобальтовую батарею, катод которой состоит из 50% никеля и только 20% кобальта.

Химические добавки и нанотехнологические материалы применяются также с целью сделать литий-ионные аккумуляторы более жесткими и более устойчивыми к частым быстрым зарядкам, что продлевает их срок службы. 

По сообщения, цена литий-железо-фосфатных батарей CATL не содержащих кобальта упала ниже $80 за киловатт-час, а стоимость аккумуляторных элементов упала ниже $60 за киловатт-час. Аккумуляторы CATC с низким содержанием кобальта (NMC) близки к $100/ кВтч., что по словам экспертов, приближает их к уровню эффективности примерно наравне с двигателями внутреннего сгорания. 

В апреле ген. директор Tesla Илон Маск заявлял, что его компания намерена внедрить новые высокоскоростные, более автоматизированные процессы производства аккумуляторов, предназначенные для сокращения затрат на рабочую силу и увеличения производства в крупных «терафабриках», примерно в 30 раз превышающих гигантский завод в Неваде.

“Вторая жизнь” аккумуляторов

Через свой филиал Redwood Materials, Tesla работает над технологиями переработки и восстановления таких дорогих металлов в аккумуляторах электромобилей, как никель, кобальт и литий. 

Новые железо-фосфатные батареи впоследствии смогут использоваться в стационарных энергосистемах, и сетевых системах хранения, таких как система Tesla, построенная на юге Австралии в 2017 году.

Поговаривают, что долгосрочной целью Tesla является достичь статуса энергетической компании.

Источник: Reuters

Оцените этот материал

Рейтинг: 4.0 - 4 голоса




Комментарии