Поскольку аккумулятор и другие элементы питания составляют основную стоимость электромобилей Tesla, компания стремиться к собственному их производству. На текущий момент Tesla зависима от поставок совместного завода с Panasonic.

Tesla стремится сама производить аккумуляторы

Учитывая стремления Tesla (TSLA) достичь рекордных показателей производства, наращивать объемы поставок в Европу и открыть новой завод в Шанхае, идея создания собственного производства аккумуляторов для своих электромобилей кажется логичной. Однако для реализации этих планов, Tesla, несомненно, потребуются привлечение внешний инвесторов.

В начале июня на ежегодном собрании акционеров Tesla ген. директор Илон Маск заявил, что планирует провести день инвестора с тематикой «аккумуляторы и трансмиссия». На этом мероприятии, вероятно, Tesla официально раскроет свои планы по производству собственных аккумуляторов.

Ранее Маск уже называл два стратегических вопроса в Tesla, которые нуждаются во внешнем финансировании, призывая инвесторов вкладывать средства в развитие технологии полностью автономных транспортных средств, и реализации плана Tesla «масштабировать производство аккумуляторов и снизить стоимость за киловатт-час».

К тому же, по словам Маска, ранее Tesla была «ограничена батареями», что задерживало производство и продажи ее электромобилей и систем накопления энергии (Powerwalls и Powerpacks).

Нынешние и недавние сотрудники Tesla анонимно сообщили CNBC, что персонал компании проводит некоторые исследования в области производства аккумуляторных батарей в лаборатории на заводе в Като-Роуд, в нескольких минутах от автомобильного завода во Фремонте, штат Калифорния.

На заводе в Фремонте Tesla сегодня производит автомобили Model 3, Model S и Model X, в то время как аккумуляторы производятся на заводе Gigafactory в Спаркс, штат Невада, который находится в совместном владении и эксплуатации Panasonic.

Сотрудники исследовательских групп Tesla в настоящее время сосредоточены на разработке и создании прототипов современных литий-ионных аккумуляторных батарей, а также нового оборудования и процессов, которые могут позволить Tesla производить элементы питания в больших объемах.

Тем не менее, даже если усилия Tesla по созданию аккумуляторных элементов будут успешными, компания вряд ли в ближайшее время разорвет отношения с Panasonic и другими поставщиками аккумуляторов, поскольку наращивает свое производство и готовится к открытию завода по производству электромобилей в Шанхае.

В мае Tesla завершила приобретение компании Maxwell Technologies Inc., занимающейся производством систем резервного питания и конденсаторов, которые ускоряют зарядку электромобилей.

На  собрании акционеров Tesla Маск также заявил о том, что компания обдумывает возможность самостоятельной добычи необходимого сырья (полезных ископаемых), необходимых для производства аккумуляторов. 

Создание собственных элементов питания для поддержания высоких объемов производства поможет амбициям Маска, сделать Tesla как можно более «вертикально интегрированной». Это будет означает, что компания соединяет в себе все этапы для производства электромобилей. Тем не менее, стоит учесть текущие финансовые сложности, с которыми Tesla сталкивается. 

Публикуя последний квартальный отчет с убытком в размере $700 млн., компания заявляла о своих ожиданиях вернуться к прибыльности во второй половине 2019 года, при этом сохраняя годовой прогноз по поставкам. 

Очевидно, с таким количеством инициатив, требующих финансовых вложений, для Tesla самое время привлечь капитал.




Комментарии