UBS наняла команду инженеров для изучения конкурентоспособности Tesla Model 3 в сравнении с моделями других марок. Выяснилось, что Model 3 имеет самую лучшую трансмиссию, но чтобы модель в базовой комплектации не была убыточной, она должна стоимость по меньшей мере $40 тыс.

В UBS заявляют, что Tesla потеряет деньги на Model 3 за $35 тыс

Покупатели, ожидающие свой долгожданный седан Tesla Model 3 по обещанной первоначальной стоимости в $35 000, вероятно, должны будут еще задержать дыхание. После того, как UBS недавно проанализировала Model 3 и сравнила ее качество и сметные расходы с двумя конкурентами, аналитик UBS Колин Ланган сказал, что он думает, что Tesla никогда не сможет зарабатывать деньги при стоимости $35 000, изначально планировавшейся за модель в базовой комплектации, разработанную для масс.

«Этот автомобиль должен продаваться по цене начиная с $40 000, чтобы выпускаться, и я думаю, что эта цена далека от цели прибыли в 25%, если только они смогут продавать ее за более чем $50 000», - заявил Ланган во вторник в программе CNBC "Power Lunch.".

UBS наняла команду инженеров, чтобы проанализировать конкурентоспособность Tesla Model 3 в сравнении с двумя электромобилями других марок. Для сравнения технологий и издержек производства были выбраны: новая Tesla Model 3, BMW i3 2014 года и Chevy Bolt 2017 года. Команда тестировала Model 3 2018 года за $49 тыс. и была «без ума» в отношении ее силового агрегата, «подчеркнув технологию следующего поколения, уровень военной техники, которая опережает сверстников», - писал Ланган в записке от 15 августа. Но расходы на неё оказались для Tesla выше, чем ожидалось. Согласно проведенному анализу, если Tesla будет придерживаться своего первоначального плана по продаже Model 3 начиная от $35 000, то компания будет терять около $6 000 на каждый такой автомобиль, сказал Ланган. Это существенное препятствие Tesla в ее желании стать автопроизводителем для массового рынка.

Планы по производству дешевого электромобиля задерживались с момента его объявления в 2016 году, когда Tesla изо всех сил пыталась удовлетворить спрос. Генеральный директор Илон Маск сказал в мае, что производство Model 3 по этой цене «сразу» приведет к тому, что Tesla «умрет».

Вместо этого, Tesla сосредоточилась на более дорогостоящих версиях, которые дают лучшую рентабельность, и этот шаг может помочь Tesla получить прибыль в 3-ем квартале 2018 года, которую ожидает Маск. Самая дешевая модель Tesla сейчас стоит $49 000, покупатели могут добавлять опции, которые повышают цену до $80 000. По подсчетам имеющимся у Лангана, рентабельность модели стоимостью в $49 000, составляет около 18%.

Проблема в том, что цены для седана Model 3 не являются устойчивыми. Несмотря на то, что Model 3 имеет аккумуляторную батарею, Ланган сказал, что по крайней мере некоторые из ее покупателей также могут рассматривать седаны среднего размера с двигателями внутреннего сгорания, которые оцениваются в диапазоне от $40 000, например, BMW 3-Series.

Инженеры UBS проанализировали все основные параметры каждого автомобиля: силовой агрегат, аккумулятор, электронное управление, рама и кузов, а также функций интерьера и безопасности.

Tesla опередила своих двух конкурентов в цене, но Model 3 не имела такого большого лидерства перед другими автопроизводителями, как ожидал UBS. Тем не менее, некоторые из технологий Model 3, похоже, намного опередили те, что присутствовали в Chevrolet и BMW. В частности, электрическая трансмиссия Tesla выделялась как исключительно простая и гибкая. UBS основывает свои оценки на консультациях с инженерами и отраслевыми исследованиями. Tesla не дала комментариев. Chevrolet и BMW также не прокомментировали отчет UBS.




{{#if comments}}


Комментарии

Отправить
показать комментарии
{{/if}} {{#if hasSee}}


{{/if}}