2018 стал для Tesla годом испытаний, с «производственным адом» Model 3, расследованием SEC и падением продаж в Китае. Следующий год также обещает принести потенциальные проблемы, но при этом и большие возможности для производителя электромобилей.

4 самых больших испытаний для Tesla в 2019 году

После года, отмеченного волатильностью акций Tesla (TSLA) и огромным количеством драматических событий вокруг производителя электромобилей, в 2018 году акции выросли примерно на 14%, что довольно неплохо по сравнению с показателями некоторых больших компаний-конкурентов. В последние несколько недель рост акций Tesla был усилен такими факторами, как торговое перемирие между США и Китаем, положительный отчет о доходах за третий квартал и повышение оценок аналитиков с прогнозами на улучшение дел в компании.

Некоторые аналитики полагают, что акции Tesla готовы взлететь выше, так как компания демонстрирует сильные финансовые показатели.

«Мы считаем, что, поскольку Tesla обеспечивает стабильный денежный поток, новая группа инвесторов начнет занимать позиции, помогая поднять акции», - писал Колин Раш из Oppenheimer на прошлой неделе.

Подробней об оценке аналитика Marketinfo.pro писал в статье “Oppenheimer повысил прогнозную цену Tesla до $418 на фоне позитивного прогноза по Model 3”.

Однако некоторые ключевые проблемы, стоящие перед самой известной компанией-производителе элекромобилей, не исчезнут в ближайшее время. Вот четыре из самых больших:

1. Баланс между производством и спросом

Рост производства для Model 3, первого автомобиля Tesla, нацеленного на массовый рынок, был затруднен из-за проблем, которые генеральный директор Илон Маск назвал «производственным адом». Тяжелая работа компании по достижению производительности 5000 Model 3 в неделю включала такие радикальные меры, как сборка автомобилей в производственной палатке. В конце третьего квартала Tesla сообщила, что произвела 5300 автомобилей в последнюю неделю квартала, позже компания заявила, что надеется производить 7000 автомобилей в неделю к концу этого года.

Поддержание головокружительного темпа производства - и уравновешивание его со спросом - будут и впредь служить ключевыми факторами риска для инвесторов Tesla. В частности, в связи с постепенным прекращением налоговых льгот на электромобили в США в 2019 году, есть небольшие риски просчетов, так как Tesla готовится поставлять 3000 Model 3 в неделю на европейские рынки начиная с февраля 2019 года.

«В предстоящем году нет никаких серьезных производственных проблем или других преград от Маска, учитывая, что компания создала необходимый баланс денежных потоков», - писал аналитик Дэн Айвс из Wedbush в недавнем анализе.

2. Больше конкуренции на горизонте

Tesla не единственная компания, производящая электромобили, в следующем году конкуренция еще более усилится. В скором времени конкуренция на рынке электромобилей обострится, и в 2019 году на рынок выйдут более мощные модели Porsche и Mercedes. Volkswagen выпускает новую электрическую модель по цене от $27 000.

Хотя среди автопроизводителя нет очевидно сильного конкурента моделям Tesla, способность конкурирующих автопроизводителей производить электромобили в масштабе может повлиять на долю Tesla на рынке электромобилей. Это было частью пессимистичного анализа акций Goldman Sachs в записке, опубликованной в сентябре, в которой был сформулирован мрачный прогноз по продуктам Tesla, взвешенным по сравнению с конкурентами, в сочетании со значительной долговой нагрузкой Tesla.

3. Фактор Китая

Когда Белый Дом объявил о торговом перемирии с Китаем в начале декабря, инвесторы рассматривали Tesla как бенефициара потенциально улучшенных торговых отношений между странами. Это потому, что Китай может служить как производственной базой, так и ключевым потребительским рынком для Tesla.

«В Китае с пониженными пошлинами, неиспользованной возможностью для рынка электромобилей и заводом Gigafactory 3 на горизонте, мы считаем, что это открывает золотую возможность для Маска и его компании начиная с 2020 года», - писал Айвс.

Tesla может рассчитывать на ускорение роста в Китае даже раньше, - в одном недавнем отчете говорилось о том, что планируемый завод Gigafactory в Шанхае может начать производство автомобилей ко второй половине 2019 года. Так как это всего через несколько месяцев, это будет сильный толчок к росту для Tesla. Но многие эксперты говорят о нереалистичности таких планов, в особенности учитывая, что Маск всегда был известен не точными прогнозами.

4. Правовые вопросы и проблемы руководства

Трудно поверить, что прошло всего два месяца с тех пор, как Илон Маск урегулировал вопрос SEC из-за фиаско планов по "приватизации Tesla", объявленных в Twitter, которое привело к обвинениям в мошенничестве против руководителя. В результате Tesla назначила нового председателя правления, Робин Денхольм, однако Маск продолжает конфликт с регулятором, недавно заявив, что он "не уважает SEC", среди других замечаний, подразумевающих, что он, возможно, не намерен полностью соблюдать условия урегулирования спора.

На сегодняшний день назрел уже новый конфликт- ведется уголовное расследование Министерства юстиции по расследованию мошеннических заявлений, касающихся производства Model 3 в 2018 году. В дополнение к ряду увольнейший в компании, давний генеральный адвокат Tesla покинул фирму несколько недель назад и был заменен Дейн Буцвинкас, ведущим адвокатом, имеющим опыт работы с мошенническими исками, - это может быть признаком будущих событий.