Первый день выставки принес Boeing контракт на поставку запчастей для лайнеров Airbus, но ни одного заказа на самолеты. Была выявлена неполадка в двигателях для Boeing 777X. Европейский конкурент получил контракт на 100 самолетов.

Airbus превосходит Boeing на Парижском авиасалоне

В понедельник стартовало крупнейшее ежегодное мероприятие авиационной отрасли - "Международный парижский авиасалон", которое продлится до 23 июня. На выставке проходят презентации и показательные полеты авиатехники международных авиастроительных компаний и заключаются многочисленные соглашения на покупку и сделки с обязательствами покупки.

Для американского авиа-гиганта Boeing (BA) это ответственное событие, учитывая продолжающиеся проблемы с заземлением по всему миру его самых продаваемых коммерческих самолетов 737 Max после двух смертельных авиакатастроф.

На выставке Boeing представил свой новый военный KC-46 (воздушный заправщик и стратегический военно-транспортный самолет), военный модифицированный самолет P-8 Poseidon, двухмоторный вертолет с большой грузоподъемностью CH-47 Chinook, военный вертолет AH-64 Apache и истребитель F-15. Однако компания не получила ни одного заказа ни на один из представленных самолетов.

В ходе мероприятия Boeing Co заявил о заключении контракта с British Airways на поставки деталей для лайнеров A320 и A320neo, изготовленных его конкурентом Airbus. Это первое подобное соглашение, где Boeing поставляет запчасти для самолетов Airbus.

British Airways также подписала соглашение с Boeing на замену трех шасси для  парка своих широкофюзеляжных самолетов Boeing 777.

В понедельник Boeing заключил контракт через свою дочернюю компанию Jeppesen о предоставлении United Airlines аналитических услуг, чтобы помочь перевозчику оптимизировать операции планирования экипажа во всем его парке.

Новая проблема Boeing

Открытие авиашоу совпало с неприятной новостью от поставщика Boeing. Компания GE Aviation заявила, что обнаружила неожиданный износ компонента для двигателя GE9X, который она производит для Boeing 777X, самого большого в мире двухмоторного самолета. Это влечет за собой задержку в несколько месяцев, пока GE перепроектирует и испытает деталь.

По словам главы коммерческих самолетов Boeing Кевина Маккалистера, преждевременно прогнозировать какие-либо задержки 777X. Авиакомпания планирует совершить первый полет в этом году, а в следующем году запустить самолеты в эксплуатацию.

Airbus обгоняет Boeing

В тоже время начало Парижского авиасалона стало удачным для самого крупного конкурента Boeing - европейского Airbus. Он заключил контракт с лизинговой компанией Air Lease Corp, которая стала первым заказчиком его новых самолетов с большой дальностью полета - A321XLR, которые превосходят серийный Boeing 757. Сделка предусматривает первую поставку A321XLR численностью 27 единиц, а общее количество самолетов Airbus в рамках сделки - 100 единиц. Airbus не раскрыл цены A321XLR, но известно, что самолет будет сертифицирован в течение следующих четырех лет. Текущая цена A321neo составляет $129,5 млн.

Председатель совета директоров и генеральный директор Boeing Деннис Муйленбург в воскресенье заявил, что A321XLR лишь «затронет» сегмент рынка, на который нацелены новые среднегабаритные самолеты Boeing NMA. Но основатель Air Lease Стивен Удвар-Хейзи сказал, что проект NMA, вероятно, будет оставаться «замороженным» до тех пор, пока не завершится расследование по MAX.

Руководство Boeing ранее заявляло, что только в 2020 году примет окончательное решение о запуске нового самолета. Вскоре после этого начнется разработка, а ввод в эксплуатацию самолетов NMA запланирован на 2025 год.

В ходе мероприятия несколько руководителей Boeing ответили на вопросы по безопасности, извиняясь за две авиакатастрофы, произошедшие с Boeing 737 Max 8.

Важным событием на авиашоу стало также заявление ген. директора United Technologies (UTX) Грегори Хейса о предлагаемом фирмой "слиянии равных" с гигантом военной электроники Raytheon (RTN).

Аналитики ожидают, что на выставке будут подписаны контракты на покупки (в том числе обязательства покупки) общей численностью от 400 до 800 коммерческих самолетов, по сравнению с заказами размером в 959 единиц на выставке в Фарнборо в прошлом году, по данным Reuters.

По версии IBA.iQ. общий объем заказов на авиасалоне в этом году будет самым низким с 2016 года.




Комментарии