В течении мая Boeing поставил всего четыре грузовых самолета и не одного пассажирского. Компания продолжает фиксировать отмены еще 14 заказов на заземленные самолеты MAX, а также четыре широкофюзеляжных самолета. Тем не менее, авиаотрасль демонстрирует некоторые признаки восстановления.

Акции Boeing упали на 6% на фоне рекордно низкого числа месячных поставок за последние 60 лет

Акции Boeing (BA), снизившиеся на 33,47% с начала года, упали на 5,97% во вторник после сообщения компании о рекордном падении поставок в мае. Акции крупнейших поставщиков Boeing также упали, в частности акции General Electric (GE) на 5,2%, а Spirit AeroSystems (SPR) на 9,34%.

Вчера Boeing сообщил, что поставил только четыре коммерческих самолета, - это на два самолета меньше, чем его поставки в апреле, и на 87% меньше, чем год назад (в мае 2019 число поставок составляло 30 единиц).

Boeing доставил два грузовых самолетов 777, один грузовой самолет 767 и военную версию Boeing 737, в результате чего в 2020 году было поставлено в общей сложности 60 самолетов.

Арендодатели и другие клиенты отказались от заказов на 14 самолетов 737 Max в мае, в результате чего общее количество аннулированных заказов на самолеты достигло 313 в этом году.

Среди клиентов Boeing, которые отменили или отложили заказы с января, - Southwest Airlines Co. (LUV), United Airlines Holdings Inc. (UAL) и бразильская GOL. 

Крупнейшая промышленная компания США переживает самый сильный кризис в своей истории. Не оправившись после проблем с заземленными, наиболее высоко рентабельными пассажирскими самолетами Boeing 737 Max, разрешение на полеты которых до сих пор не получено, компания столкнулась с разрушительными последствиями пандемии COVID-19. 

Из-за запрета на международные перелеты и огромного падения пассажиропотока, авиакомпании массово начали отказываться от своих заказов на пополнение или обновление авиапарка.

Генеральный директор Boeing Дейв Кэлхун (Dave Calhoun) в интервью NBC в середине мая говорил, что он ожидает медленного восстановления воздушного трафика в ближайшие месяцы, и что это может означать проблемы для авиакомпаний. 

«Пассажиропоток авиакомпаний к сентябрю не вернется к 100%, и даже к 25%. Возможно, к концу года мы приблизимся к 50%», - сказал Кэлхун. 

«В финансовом отношении 2020 год станет худшим годом в истории авиации», - заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Жуниак в пресс-релизе во вторник, до того, как Boeing опубликовал свои результаты поставок. 

Торговая группа прогнозирует, что глобальные авиалинии потеряют в этом году $84 млрд, а в 2021 году - почти $16 млрд. 

Обнадеживающие признаки

Несколько приободряюще звучат следующие слова в пресс-релизе ассоциации IATA: «Если не будет второй и более разрушительной волны COVID-19, худшее из падения трафика, вероятно, позади».

За последние недели крупнейшие авиалинии США (American Airlines, Southwest Airlines, Delta и United Airlines) сообщили о тенденции постепенной стабилизации в отрасли и начале внутренних авиаперелетов. 

Некоторый оптимизм также вызывает возобновление компанией Boeing в прошлом месяце производства самолетов 737 MAX. 

Главный конкурент Boeing, французский производитель самолетов Airbus, заявил ранее на этой неделе, что в мае он не получил ни одного заказа.

Несмотря на сильное снижение с начала года, акции Boeing выросли на значительные 62,4% за последний месяц.

Аналитики Benchmark повысили целевую цену акций Boeing после закрытия торгов во вторник со $180 до $260, отмечая “признаки восстановления в отрасли” и “улучшения перспектив пассажирских перевозок”. Их целевая цена подразумевает 15%-ный рост для акций Boeing по сравнению с их вчерашней ценой.

Тем не менее, в целом, аналитики Уолл-стрит проявляют осторожный оптимизм в отношении акций Boeing: девять дают им рейтинг “покупать”, 11 “удерживать” и один рейтинг “продавать”, при этом средняя целевая цена в $177,89 отражает риск падения акций на 18% в предстоящем году.

Оцените этот материал

Рейтинг: 1.0 - 1 голос




Комментарии