В среду General Motors и Fiat Chrysler сообщили о падении продаж своих автомобилей во втором квартале (закончившемся в июне) на 34% и 39% соответственно. Тем не менее, компании отметили «устойчивость американского потребителя», несмотря на кризисное время.
Крупнейшие американские автопроизводители переживают кризис из-за последствий остановки работы заводов на два месяца этой весной в рамках усилий по сдерживанию распространения нового коронавируса. Кроме того, автосалоны были закрыты, а некоторые потребители откладывали крупные покупки из-за положения неопределенности в экономике.
В среду General Motors (GM) и Fiat Chrysler (FCAU) сообщили о сильном падении продаж своих автомобилей за квартал с апреля по июнь. Показатели были предсказуемы и даже сигнализировали о быстром восстановлении спроса, а компании заявили о своих усилиях вернуться к “до карантинному” уровню производства, но акции автопроизводителей отреагировали на новость снижением.
Акции General Motors, хотя и выросли на 29,6% за последний квартал, с начала года демонстрируют снижение на 31,8. По закрытию торгов в среду акции General Motors снизились на 1,34%.
Акции Fiat Chrysler также выросли за последний квартал на 45,16%, а цена по сравнению с началом года ниже на 32,6%, в среду закрылись со снижением на 3,32%.
Цифры и заявления General Motors
Поставки General Motors во втором квартале упали на 34,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 492 489 автомобилей. Розничные квартальные продажи упали на 24%, поскольку падение в апреле на 35% сопровождалось снижением на 20% в мае и июне.
Снижение поставок среди марок GM составило: Chevrolet упал на 33,6% (наибольше упали поставки модели Silverado LD - на 18,6% до 89 465 автомобилей), GMC снизился на 32,9% (наибольше упали поставки модели Sierra LD- на 9,5% до 38 825 авто), Buick упал на 35,9%, а Cadillac снизился на 41,4%.
«GM вошел в квартал с очень скудными запасами (количеством произведенных авто), и наши дилеры отлично поработали, чтобы удовлетворить спрос клиентов, особенно на пикапы», - сказал Курт Макнил, вице-президент США по продажам. «Теперь мы возобновляем производство, чтобы быстро и безопасно вернуться к “до карантинному” уровню».
При этом, Макнил отметил, что компания имеет «подходящий набор востребованных автомобилей в сочетании с преимуществами усовершенствованной технологии онлайн-продаж «Shop. Click. Drive.», что дает хорошие шансы на успех во второй половине 2020 года».
Аналитик Benchmark Майкл Уорд в среду повысил свою целевую цену для акций General Motors на 41% с $29 до $41, оценивая их рейтингом “покупки”, указывая на большие перспективы 2021 года для компании.
Цифры и заявления Fiat Chrysler
Продажи Fiat Chrysler во втором квартале составили 367 086 автомобилей, что на 39% ниже, чем год назад. Снижение поставок среди марок Fiat Chrysler составило: общие продажи бренда Jeep упали на 27%, падение Ram составило 35%, а Chrysler и Dodge на 58% и 63% соответственно.
Однако руководство компании отметило, что несмотря на "экономический хаос" в апреле, вызванный пандемией COVID-19, квартал сопровождался более сильным, чем ожидалось, восстановлением розничных продаж в мае и июне. Компания заявила о 20%-ном росте онлайн-продаж, по сравнению с около 1% год назад.
«Этот квартал продемонстрировал устойчивость американского потребителя», - заявил Джефф Коммор, глава отдела продаж Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) в США. «Розничные продажи восстановились с апреля, так как восстановление экономики, стабильные цены на газ и доступ к низко процентным кредитам подталкивают людей к покупкам».
General Motors и Fiat Chrysler не единственные, кто столкнулся с негативным воздействием пандемии, многие другие компании в отрасли также сообщили о падении продаж. Квартальные поставки Toyota Motor Corp. упали на 26,7%, упустив оценки аналитиков, хотя падение замедлилось к концу квартала.
Hyundai Motor Co заявила, что, хотя общие продажи упали на 22%, продажи напрямую потребителям выросли на 6% по сравнению с июнем 2019 года. Nissan Motor Co Ltd сообщила, что продажи во втором квартале упали почти на 50%.
Неопределенность будущих “блокировок”
«Мы ожидаем продолжения восстановления продаж по мере роста бизнеса, но признаем, что путь вперед может быть не линейным», - заявила Элейн Бакберг, главный экономист GM. «Рост числа инфекций во многих штатах может привести к шагам назад в процессе возобновления производства».
Апрель Ансира (April Ancira), вице-президент Ancira Auto Group, которая имеет 12 дилерских центров в основном в Сан-Антонио, штат Техас, заявила, что в краткосрочной перспективе она больше обеспокоена низким запасом автомобилей, чем потребительским спросом. Но в долгосрочной перспективе она беспокоится о том, что правительственные программы помощи закончатся до того, как экономика США восстановится.
Комментарии