Boeing сообщил о худших, чем ожидалось, финансовых итогах 2 квартала. Так как пандемия практически уничтожила спрос на новые самолеты, Boeing был вынужден пойти на сильное сокращение производства и персонала. Самый популярный пассажирский самолет 737 Max все еще не прошел повторной сертификации для возобновления полетов.

Boeing публикует квартальные потери в $2,4 млрд. и снова сокращает производство

В среду Boeing (NYSE: BA) сообщил о финансовых результатах 2 квартала, завершившегося 30 июня.

Руководство Boeing отметило, что компания предпринимает «жесткие, но необходимые шаги для адаптации к новым реалиям рынка».

Мировой авиагигант переживает, пожалуй, самые сложные времена в своей истории столкнувшись с двойным кризисом. С одной стороны Boeing продолжает выплачивать большие суммы компенсаций авиалиниям, в чьих парках находятся заземленные с марта 2019 года по распоряжению правительства пассажирские Boeing 737 Max. С тех пор, как процесс сертификации стартовал в конце июня, прогнозируемые сроки возобновления полетов 737 Max - конец осени 2020 года.

С другой стороны, авиаотрасль столкнулось с небывалым кризисом в виде пандемии и резкого снижения пассажиропотока по всему миру, спрос на коммерческие новые самолеты сильно упал и авиакомпании отменили свои предварительные контракты с Boeing.

За 2 квартал Boeing сообщил об убытке на акцию в $4,79, что на $2,25 хуже, чем оценка аналитиков в $2,54 убытка на акцию, но лучше, чем $5,82 убытка на акцию во 2 квартале 2019 года.

Сумма квартальных убытков Boeing сократилась до $2,40 млрд. с $2,94 млрд. год назад.

Общий доход снизился на 25% до $11,8 млрд., что также хуже средних оценок аналитиков в $13,16 млрд. Увидеть историю доходов и прибыли Boeing за последние 2 года можете по ссылке.

Подробности квартального отчета Boeing

Продажи коммерческих самолетов упали на 65% до $1,63 млрд. Всего за 2-ой квартал компания осуществила поставки всего 20 коммерческих самолетов против 90 в аналогичном квартале прошлого года.

Расходы, связанные с компенсациями авиалиниям за простаивающие 737 Max, составили $551 млн.

Продажи подразделения “Оборона, космос и безопасность”, включающего продажи военных самолетов, принесли $6,59 млрд. Доходы подразделения “Глобальные услуги”, которое предоставляет услуги, главным образом, коммерческой авиации, снизились на 23% до $3,49 млрд.

Boeing снижает темпы производства 

Чтобы отразить влияние COVID-19 на перспективы спроса, Boeing изменил свои производственные планы. 

Компания заявила, что к началу 2022 года постепенно увеличит производство 737 Max до 31 в месяц по сравнению с планами сделать это в следующем году. Производство дорогих пассажирских 787 будет снижено до 6 в месяц в 2021 году. Совокупная производительность 777 / 777X будет постепенно снижаться до 2 в месяц в 2021 году, при этом первая поставка 777X намечена на 2022 год.

В условиях крайней необходимости сокращения затрат Boeing заявил о планах сократить 10% своей рабочей силы из 160 000 человек. Компания также пытается поддерживать ликвидность в условиях огромных долгов, общей суммой в $409 млрд. В апреле компания привлекла $25 млрд. благодаря огромной продаже облигаций.

Международная ассоциация воздушного транспорта, торговая группа, представляющая большинство авиакомпаний мира, во вторник заявила, что ожидает, что спрос на пассажирские авиаперевозки в мире восстановится до уровня 2019 года в 2024 году, на год позже, чем прогнозировалось ранее.

Оцените этот материал

Рейтинг: 5.0 - 2 голоса




Комментарии