Потери авиагиганта Boeing в 1 квартале 2020 года оказались хуже, чем предполагали аналитики. Остановка производства и падение продаж новых самолетов из-за последствий пандемии привели к падению доходов компании на 26% и росту задолженности.

Boeing сообщил о квартальных убытках в размере $641 млн. и долгах на $439 млрд.

Компания Boeing (BA) в среду до открытия рынка сообщила о своих итогах 1 квартала фин. 2020 года, на результаты которого повлияли денежные потери, связанные с заземлением по всему миру самых рентабельных пассажирских самолетов 737 Max, и пандемия коронавируса, затронувшая всю мировую авиаотрасль.

«Пандемия COVID-19 затрагивает все аспекты нашего бизнеса, в том числе потребности клиентов авиакомпаний, непрерывность производства и стабильность цепочки поставок», - сказал президент и генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун. 

Boeing сообщил об убытке на акцию 1 квартала в $1,70, что на $0,09 хуже, чем оценка аналитиков в -$1,61. Общий квартальных доход упал на 26% по сравнению с прошлогодним значением и составил $16,91 млрд., не достигнув оценки в $17,31 млрд. Увидеть историю доходов и прибыли Boeing за последние 2 года можете по ссылке.

Из-за пандемии многие мировые авиакомпании отказались от покупок новых самолетов. Воздушные перевозки в США снизились на 95% по сравнению с годом ранее.

Доходы от продаж коммерческих самолетов упали на 48% до $6,2 млрд. Ранее Boeing сообщил, что в марте клиенты отменили в общей сложности 150 заказов на самолеты 737 Max. Поставки за весь первый квартал упали на 66% до 50 коммерческих самолетов.

Доходы оборонных и космических подразделений упали на 8% до $6,4 млрд.

Глобальный доход от сегмента услуг остался на прежнем уровне в $4,6 млрд.

Сумма квартальных убытков составила $641 млн., операционный денежный поток по окончанию квартала был отрицательным в размере $4,3 млрд. Суммарная задолженность компании выросла до огромной суммы в $439 млрд.

Чтобы справиться с новыми рыночными реалиями, Boeing снижает темпы производства коммерческих самолетов: производство 787 замедлится с 14 в месяц до 10 в 2020 году, и до 7 к 2022 году. Общий объем производства Boeing 777 и Boeing 777X будет снижен до трех в месяц в 2021 году.

В среду Boeing также заявил, что ожидаемые одобрения регулирующих органов должны позволить возобновить поставки 737 Max в 3 квартале, позднее, чем более ранние прогнозы середины 2020 года. Замедлено и запланированное наращивание производства для 737 Max, чтобы «соответствовать спросу на рынке».

Дополнительные расходы, связанные с приостановкой производства 737 Max, выросли на $1 млрд. и в настоящее время составляют $5 млрд. 

Компания также объявила о реструктуризации руководства и организационной структуры и планирует сократить общий штат сотрудников на 10% с помощью программы добровольного увольнения.

Boeing недавно использовал кредит на сумму почти $14 млрд. и ожидает государственной помощи в рамках пакета в $60 млрд. для авиационной отрасли США. В тоже время, руководство компании пока отказалось от возможности предоставить правительству пакет акций в обмен на федеральное финансирование.

Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун заявил акционерам в понедельник, что, вероятно, потребуется два или три года, чтобы спрос на поездки восстановился до уровня 2019 года.

Оцените этот материал

Рейтинг: 3.0 - 1 голос




Комментарии