По итогам 4 квартала доходы Boeing упали на 37%, а доходы за весь 2019 год упали на 24%. Акции Boeing выросли, поскольку некоторые аналитики ожидали больших расходов, связанных с последствиями 737 Max. Boeing объявил об очередном сокращении производства пассажирских 787 Dreamliner.

Boeing сообщил о самом большом убытке с 1997 года

Boeing (BA) опубликовал итоги финансового 2019 года, одного из самых тяжелых в истории компании, поскольку две авиакатастрофы самолетов 737 Max, забравшие жизни 346 человек, были вызваны ошибками в программном обеспечении и повлекли много проблем и недоверия к крупнейшему промышленному гиганту США.

Акции аэрокосмической компании за последний месяц получили 3 снижения по рейтингам и целевым ценам от Vertical Research, Berenberg и Cowen. 

Тем не менее, акции Boeing выросли на фоне отчета, поскольку некоторые аналитики ожидали еще больших расходов, связанных с последствиями 737 Max. 

Итоги 4 квартала и всего 2019 года Boeing

Убыток на акцию 4 квартала составил $2,33, тогда как аналитики ожидали $1,47 прибыли на акцию. Сумма квартальных убытков составила в $1,0 млрд., - резкий контраст с прибылью в $3,42 млрд. за 4 квартал 2018 фин. года.

Потери за весь 2019 год составили $636 млн., в сравнении с прибылью в $10,46 млрд. в 2018 фин. году. Прошедший год стал для  компании первым годом с потерями с 1997 года.

Доход 4 квартала снизился на 37% до $17,91 млрд., что ниже средней аналитической оценки в $21,67 млрд. Увидеть историю доходов и прибыли Boeing за последние 2 года можете по ссылке.

Доходы всего 2019 года снизились на 24% до $76,56 млрд.

Как и ожидалось, после списания $5,6 млрд. на компенсацию авиакомпаниям за заземленные 737 Max в отчете за 2 квартал, Boeing объявил о новых затратах, общей суммой в $9,2 млрд., связанных с этими самолетами. 

На компенсацию авиакомпаниям Boeing выделил $2,6 млрд. Изменения в графике производства привели к увеличению расходов на поставку самолетов на $2,6 млрд., на «внеплановые производственные расходы» пришлось еще $4 млрд. расходов, связанных с приостановкой производства MAX и «постепенным возобновлением» производства, эти две суммы будут отражены в отчетах уже за 2020 год. Заземление 737 Max по всему миру побудило компанию сначала сократить, а затем остановить их производство, пока разрешение на полеты не будет получено.

Согласно заявлениям нового исполнительного директора Boeing Дэвида Кэлхуна, компания не ожидает возвращения 737 Max в небо до середины 2020 года.

Помимо проблемы с 737 Max, Boeing был вынужден в октябре снизить производство своих высокорентабельных широкофюзеляжных пассажирских 787 Dreamliner до 12 в месяц с 14 из-за снижения заказов из Китая. Продажи этих самолетов помогали частично компенсировать длительное заземление 737 MAX.

Сегодня Boeing объявил, что он снова сократит производство 787 Dreamliner до 10 самолетов в месяц, сроком до начала 2021–2023 годов, исходя из «ближайших перспектив рынка».

Оцените этот материал




Комментарии