Об этом сообщило Федеральное авиационное управление США после проведенного расследования совместно с Boeing. Очередная выявленная неисправность делает еще один удар по репутации самолетов крупнейшего авиастроителя.

Более 300 самолетов Boeing 737 могут иметь поврежденные детали крыла

Компания Boeing (BA) и Федеральное авиационное управление США (FAA) в ходе выявления неисправностей и проверки безопасности самолетов моделей 737 определили, что 312 самолета по всему миру могут иметь неисправные детали крыла - направляющие планки.

Хотя, по словам Boeing, он обнаружил неисправности на меньшем числе самолетов, было рекомендовано проверить десятки других «для обеспечения тщательной оценки».

«Целых 148 деталей, изготовленных поставщиком Boeing, могут быть  подвержены преждевременному выходу из строя или появлению трещин», - говорится в заявлении FAA.

Авиационное управление уже уведомило международные органы гражданской авиации об этой проблеме и заявило, что выпустит директиву, обязывающую авиакомпании в течение 10 дней удалить неисправные детали.

Неисправности могут быть выявлены у 133 самолетов модели 737 NG и 179 самолетов 737 Max у авиакомпаний по всему миру, в числе которых 32 самолета 737 NG и 33 самолета 737 Max, находящихся на балансе американских авиалиний. Модель 737 NG предшествовала модели 737 Max, которую Boeing впервые поставил авиакомпаниям в 2017 году.

И хотя “полный отказ направляющей планки” не мог быть причиной крушения, это риск для повреждения самолета в полете, сообщило FAA.

Согласно окончательному расследованию Boeing, причиной двух трагедий с участием 737 Max стали неисправности системы управления полетов MCAS, о существовании которой, как оказалось, знали не все пилоты.

В конце мая авиакомпания завершила исправления в системе MCAS и подготовила компьютерный курс обучения для пилотов. После 360 часов полетов на 737 Max на 207 рейсах с обновленным программным обеспечением, Boeing ожидает разрешения на сертификационный полет от FAA и регуляторных органов других стран.

Авиакомпании по всему миру приостановили эксплуатацию моделей 737 до окончательного выявления причин авиакатастроф и исправления поломок. Отменяя и перенося сотни рейсов на поздние сроки авиакомпании несут большие потери, компенсацию которых могут потребовать у Boeing.

Boeing уже заявил, что предоставит запасные части авиакомпаниям, столкнувшимся с проблемой неисправности направляющей планки, «чтобы помочь свести к минимуму время простоя самолета», и этот процесс должен занять один или два дня.

Учитывая, что исполняющий обязанности администратора FAA Дэн Элвелл сказал: «последнее, что я хочу, это назначить дату отмены заземления», оглашение графика возврата проблемных самолетов в небо затягивается.

Ранее, после завершения исправлений со стороны Boeing, предполагалось, что компания может получить разрешение на полеты 737 MAX уже в конце июня.

К тому же, помимо одобрения американскими регуляторами, Boeing потребуется получить одобрение властей других стран. 22 мая регуляторные органы Канады и Европы заявили, что вернут самолеты 737 MAX на своих условиях, а не на условиях FAA.

А в это время акции компании продолжают падать, как и ее доходы. За последний квартал акции Boeing упали на 22,47%.




Комментарии