Эти действия GM объясняет падением продаж и необходимостью масштабной реструктуризации. При этом GM “открывает или увеличивает производство в Мексике и Китае”. Трамп и Трюдо раскритиковали решение GM, компания ведет переговоры с профсоюзами и United Auto Workers.
В понедельник автомобильная компания General Motors (GM) сообщила, что планирует прекратить производство на ряде своих заводов в США и Канаде в следующем году и сократить более 14 000 рабочих мест в результате масштабной реструктуризации, которая будет стоить компании до $3,8 млрд.
В ответ американский профсоюз United Auto Workers (UAW), представляющий интересы рабочих в США и Канаде пообещал использовать «все юридические, договорные и коллективные переговоры» для противодействий таким решениям GM.
Президент США Дональд Трамп и премьер-министр Канады Джастин Трюдо также раскритиковали данное решение автопроизводителя.
«Я не доволен», - сказал Трамп журналистам утром в понедельник, говоря о генеральном директоре GM Мэри Барре. «Знаете, Соединенные Штаты спасли General Motors. Ее решение (Мэри Барра) вывести компанию из Огайо не верно. Думаю, она скоро поменяет решение».
Трюдо ответил на новость заявлением в Twitter, выражая поддержку работникам Завода по сборке автомобилей в Ошаве в Онтарио.
«Вчера я поговорил с Мэри Баррой, чтобы выразить свое глубокое разочарование в закрытии», - сказал он.
В GM заявили, что заводы в Огайо, Мичигане, Мэриленде и Онтарио будут «не распределены» в 2019 году, и к концу следующего года автопроизводитель прекратит операции на двух дополнительных заводах за пределами Северной Америки. Компания также прекратит операции на заводах в White Marsh, Мэриленде и Уоррене, штат Мичиган.
Пока General Motors не говорит напрямую, что закрывает эти заводы, представитель компании Стефани Райс сказала по электронной почте, что закрытие заводов является предметом переговоров с UAW.
«Мы объявляем о прекращении производства некоторых продуктов, в результате чего ряд заводов не имеет выделенного объема для производства», - сказала Райс.
Компания планирует сократить 15% своих наемных работников, большинство которых числятся в профсоюзах, в том числе UAW, это означает цифру в более 14 000 рабочих мест, примерно 8100 белых воротничков и более 6000 фабричных рабочих мест.
«Это бессердечное решение GM о сокращении или прекращении операций на американских заводах при одновременном открытии или увеличении производства в Мексике и Китае для продажи американским потребителям в своей реализации наносит серьезный ущерб нашей американской рабочей силе», - сказал Терри Диттес, вице-президент UAW, который ведет переговоры с GM.
По оценкам компании, к концу 2020 года реорганизация сэкономит около $6 млрд. в год. Ранее в октябре компания пыталась сократить штат посредством предложения компенсации примерно 18 000 сотрудникам. Сэм Хушчо (Sam Huszczo), владеющий SGH Wealth Management сказал, что многие из его клиентов по финансовому планированию в GM сказали ему, что они считают, что около 4000 человек со средней зарплатой около $120 000 уже приняли компенсацию, предложенную в прошлом месяце.
Около 2250 человек уже приняли компенсации, а не 4000, заявила пресс-секретарь Джули Хьюстон-Руф. Она отказалась комментировать их средние зарплаты.
Крупнейший автомобилестроитель США вложил значительные инвестиции в производство кроссоверов, внедорожников и грузовиков, поскольку потребительский спрос на традиционные легковые автомобили снизился.
Это шаг, повторяет решения нескольких автопроизводителей, возможно, прежде всего Ford и Fiat-Chrysler. Ford также заявил, что планирует сократить свою наемную рабочую силу, сообщив инвесторам, что он предоставит детали во втором квартале следующего года.
«Эти действия, которые мы предпринимаем сегодня, продолжают наше преобразование, чтобы быть устойчивыми и прибыльными, предоставляя нам гибкость для инвестиций в будущее», - говорится в заявлении Барры. «Мы признаем необходимость меняться из-за изменений рыночных условий и предпочтений клиентов, чтобы позиционировать нашу компанию для долгосрочного успеха».
Бывший вице-председатель GM Боб Лутц сказал, что компания в начале должна была увеличить стимулы для продаж, чтобы попытаться продавать больше автомобилей, прежде чем приступать к закрытию завода.
«В настоящее время GM смотрит на жестокую реальность, говоря, что у них есть проблема спроса на автомобили и что они будут делать с этим. Они говорят: «мы должны закрыть некоторые объекты и переориентировать производство на грузовики», - сказал Лутц в интервью с CNBC. «Поэтому я думаю, что то, что мы видим, это план быстрого действия и реалистичное управление GM».
Комментарии