В своем стремлении к полному переходу на производство электромобилей к 2035 году, компания General Motors планирует снизить себестоимость самой дорогой комплектующей - аккумуляторной батареи. GM заручается поддержкой партнеров и ставит перед собой цель создать долговечную батарею с запасом хода от 805 км. до 965 км.

GM стремится снизить цену аккумуляторов для электромобилей на 50% к 2025 году

Компания General Motors (GM) работает над созданием следующего поколения своих аккумуляторных батарей Ultium для электромобилей, тестируя новые химические составы и металлы для того, чтобы снизить их стоимость. Президент General Motors Марк Ройсс заявил об этом в среду, выступая на конференции для инвесторов.

Рост акций GM в 211% за последние 12 месяцев и недавнее достижение максимума цены в $61,94 говорит о том, что инвесторы приветствуют трансформацию крупнейшего американского автопроизводителя.

В начале месяце GM опубликовала воодушевляющие итоги поставок за первый квартал 2021 года - полностью электрический автомобиль Chevrolet Bolt EV показал лучшие результаты за всю историю, - его розничные продажи выросли на 60%.

В тоже время, огромные инвестиции GM в размере $27 млрд., рассчитанные на следующие пять лет должны привести не просто к появлению 1 миллиона электромобилей General Motors, но и сделать их высоко конкурентными автомобилям Tesla (TSLA), Ford (F), а также альтернативам от европейских и китайских производителей электромобилей.

Чтобы достичь этой цели GM необходимо наладить производство новых аккумуляторных батарей, которые будут долговечными, доступным по цене и более мощными, - увеличивающими запас хода электромобилей. Снижение себестоимости батарей позволит сделать цены электромобилей GM конкурентоспособными, при этом, достичь прибыли.

Генеральный директор Мэри Барра и президент Марк Ройсс ранее заявили, что автомобили GM следующего поколения будут прибыльными, в отличие от Bolt EV.

Руководители GM заявили, что ставят перед собой цель снизить стоимость аккумуляторных элементов до уровня ниже $100 за киловатт-час к 2025 году по сравнению с более чем $150 за киловатт сегодня. Согласно планам компании, будущие батареи для электромобилей брендов General Motors прослужат не менее 1,6 миллиона километров, а запас хода между зарядками составит от 805 км. до 965 км.

Свои усилия GM направляет на поиск и тестирование различных химических составов аккумуляторов, а также на снижение зависимости от таких дорогих металлов, как кобальт.

По словам президента компании Марка Ройсса: “для своих батарей Ultium следующего поколения GM экспериментирует с анодами, богатыми кремнием и металлическим литием, твердотельными электролитами и электролитами высокого напряжения, а также с сухой обработкой электродов.”

Учитывая большие мировые объемы поставок автомобилей GM, компания будет производить батареи с международными партнерами.

Совместное предприятие американского автопроизводителя с корейской компанией LG Energy Solution стоимостью $2,3 млрд. должно начать производство аккумуляторных элементов Ultium в Лордстауне, штат Огайо, в 2022 году. 

Джесси Ортега, главный инженер архитектуры электромобилей GM, ранее сообщил, что компания не планирует переводить свои электрические хэтчбеки Bolt на платформу следующего поколения. При этом, новые аккумуляторные батареи Ultium следующего поколения дебютируют в электромобилях Hummer и Cadillac Lyriq, используются аноды на основе графита, никель-кобальт-марганцево-алюминиевые катоды и жидкий электролит.

GM готовится поставлять свои первые электрические пикапы Hummer EV Edition 1 уже этой осенью, поставки более дешевых версий этого авто и внедорожника Hummer EV 2024 начнутся позже. Представленный на этой неделе электрический пикап Chevrolet Silverado, согласно ожидания, начнет производится в конце следующего года.

Ожидается, что в ближайшее время GM и LG объявят о строительстве второго завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Теннесси, чтобы еще больше поддержать цель GM по производству 1 миллиона электромобилей в год к 2025 году.

Говоря о технологическом партнерстве со стартапом по производству аккумуляторных батарей SES из Массачусетса, Ройсс сказал, что GM «открыта для различных партнерств и новых технологий».

Параллельно другой ключевой задачей GM является улучшение полу-автономной системы вождения Super Cruise, которая использует технологию распознавание лиц, чтобы определить, уделяет ли водитель внимание дороге. В будущем, эти технологии могут быть основой для создания нового потока дохода GM, если компания будет взимать абонплату за пользование ими. 

Источник: Reuters




Комментарии