Текущую слабость акций Uber после IPO следует рассматривать как долгосрочную возможность.

IPO Uber прошло в плохое время, но акции имеют большой потенциал

Крупнейшее технологическое IPO этого года компании Uber (UBER) выпало на сложное время для рынка, который реагировал на усиление торгового конфликта между США и Китаем.

В пятницу, когда акции начали торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже, администрация Дональда Трампа ввела повышенные пошлины в 25% на $200 млрд. китайских товаров.

В понедельник Китай заявил об ответных пошлинах в 25% на $60 млрд. американской продукции, по большей части фермерской. Для технологических компаний день стал худшим за 2019 год.

По итогам первого дня торгов рыночная капитализация Uber составила $69,7 млрд., а акции снизились ниже первоначальной цены размещения в $45 за акцию. Вчера акции восстановились, но все же торгуются на низком уровне в $39,96.

Однако не стоит путать плохой рынок, с плохими акциями. Неблагоприятная обстановка на фондовом рынке безусловно стала ключевой причиной неудачи IPO Uber и падения цены акций. Но это не будет продолжаться вечно, а акции на фондовом рынке уже отреагировали на большую часть плохих новостей.

Мощные факторы долгосрочного роста будут способствовать значительному продвижению акций Uber с этого момента и в будущем. Таким образом, слабость акций Uber после IPO следует рассматривать как возможность для долгосрочных инвесторов.

Следует учесть, что в преддверии IPO Uber индекс S&P 500 поднялся почти на 18% в течение первых четырех месяцев 2019 года. В этом ралли не было ни одного падения, превышающего 2,5%. Таким образом, акции продвинулись очень далеко, очень быстро и без особой волатильности, что предрекало то, что большое падение было не за горами.

В конечном счете, сильные финансовые показатели будут способствовать значительному росту цены акций Uber по сравнению с сегодняшним днем.

У Uber есть существенное преимущество, называемое «совместной экономикой» или «скоординированной экономикой». Крупнейшее достижение Uber - это создание мира совместного использования сервиса поездок, используя интернет-платформу и стимулы для превращения любого человека с автомобилем в потенциального оплачиваемого водителя.

Пользуясь услугами множества поставщиков, Uber сопоставляет предложение со спросом, что в конечном итоге приводит к лучшим потребительским результатам в виде более низких цен и быстрой скорости подачи такси.

Это преимущество приводит к наибольшему количеству пользователей, что приводит к наибольшему заработку, стимулируя больше водителей примыкать к числу работников Uber. В итоге, это приводит к большой потенциальной масштабируемости бизнес-модели компании, которая имеет в планах расширять бизнес. Помимо существующих растущих сервисов аренды скутеров и велосипедов, Uber нацелен на доставку по воздуху Uber Air и автономные автомобили.

Хотя сегодня компания несет огромные убытки, масштабирование должно приводить в действие операционные рычаги с течением времени, поэтому большие убытки должны однажды превратиться в огромную прибыль. Uber действительно может быть компанией с доходом $100 млрд. и $15 млрд. за один день.




Комментарии