Текущую слабость акций Uber после IPO следует рассматривать как долгосрочную возможность.
Крупнейшее технологическое IPO этого года компании Uber (UBER) выпало на сложное время для рынка, который реагировал на усиление торгового конфликта между США и Китаем.
В пятницу, когда акции начали торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже, администрация Дональда Трампа ввела повышенные пошлины в 25% на $200 млрд. китайских товаров.
В понедельник Китай заявил об ответных пошлинах в 25% на $60 млрд. американской продукции, по большей части фермерской. Для технологических компаний день стал худшим за 2019 год.
По итогам первого дня торгов рыночная капитализация Uber составила $69,7 млрд., а акции снизились ниже первоначальной цены размещения в $45 за акцию. Вчера акции восстановились, но все же торгуются на низком уровне в $39,96.
Однако не стоит путать плохой рынок, с плохими акциями. Неблагоприятная обстановка на фондовом рынке безусловно стала ключевой причиной неудачи IPO Uber и падения цены акций. Но это не будет продолжаться вечно, а акции на фондовом рынке уже отреагировали на большую часть плохих новостей.
Мощные факторы долгосрочного роста будут способствовать значительному продвижению акций Uber с этого момента и в будущем. Таким образом, слабость акций Uber после IPO следует рассматривать как возможность для долгосрочных инвесторов.
Следует учесть, что в преддверии IPO Uber индекс S&P 500 поднялся почти на 18% в течение первых четырех месяцев 2019 года. В этом ралли не было ни одного падения, превышающего 2,5%. Таким образом, акции продвинулись очень далеко, очень быстро и без особой волатильности, что предрекало то, что большое падение было не за горами.
В конечном счете, сильные финансовые показатели будут способствовать значительному росту цены акций Uber по сравнению с сегодняшним днем.
У Uber есть существенное преимущество, называемое «совместной экономикой» или «скоординированной экономикой». Крупнейшее достижение Uber - это создание мира совместного использования сервиса поездок, используя интернет-платформу и стимулы для превращения любого человека с автомобилем в потенциального оплачиваемого водителя.
Пользуясь услугами множества поставщиков, Uber сопоставляет предложение со спросом, что в конечном итоге приводит к лучшим потребительским результатам в виде более низких цен и быстрой скорости подачи такси.
Это преимущество приводит к наибольшему количеству пользователей, что приводит к наибольшему заработку, стимулируя больше водителей примыкать к числу работников Uber. В итоге, это приводит к большой потенциальной масштабируемости бизнес-модели компании, которая имеет в планах расширять бизнес. Помимо существующих растущих сервисов аренды скутеров и велосипедов, Uber нацелен на доставку по воздуху Uber Air и автономные автомобили.
Хотя сегодня компания несет огромные убытки, масштабирование должно приводить в действие операционные рычаги с течением времени, поэтому большие убытки должны однажды превратиться в огромную прибыль. Uber действительно может быть компанией с доходом $100 млрд. и $15 млрд. за один день.
Комментарии