Вчера Сенат штата Калифорния одобрил знаковый законопроект, который вынудит такие компании как Uber, Lyft и другие, переквалифицировать своих независимых подрядчиков в штатные работники. Согласно оценкам некоторых аналитиков, это может увеличить расходы компаний на 20-30%.

Одобренный в Калифорнии законопроект может обанкротить Uber и Lyft

Закон, известный как A.B. 5 (Assembly Bill 5) получил финальное ключевое одобрение законодателей штата Калифорния и теперь после формальной процедуры прохождения через Государственное собрание, будет подписан губернатором Калифорнии, Гэвином Ньюсом, который одобрил законопроект ранее в этом месяце. Ожидается, что после подписания, закон вступит в силу 1 января 2020 года, сообщает Business Insider.

Компании Uber и Lyft, вышедшие на публичные рынки в этом году, подвергаются большому риску, учитывая, что бизнес обеих еще не достиг прибыльности.

Принятие закона в Калифорнии может создать прецедент для других штатов, к тому же кандидаты в президенты США на 2020 год выступают в поддержку инициативы “защиты рабочих” на предприятиях с подобной бизнес-моделью. Этот шаг может затронуть более 1 миллиона рабочих в Калифорнии.

Uber и Lyft аргументировали свой протест против закона тем, что он лишит тысячи водителей возможности заработка по гибкому графику и увеличит стоимость проезда для клиентов такси. Ранее руководство компаний заявляло, что изменение статуса водителей в сотрудники может разрушить их бизнес.

Компании-такси также предлагали компромисс в виде соглашения, которое создаст новую категорию работников между подрядчиком и работником, с предоставлением водителям минимальной заработной платы и права на профсоюз, не допуская при этом их классификации в качестве штатных рабочих.

В Великобритании Uber обжаловал решение трудового суда о том, что водители должны быть классифицированы как работники, имеющие право на минимальную заработную плату и отпуск. Ожидается, что Верховный суд страны заслушает аргументы по этому делу в следующем году. Решение штата Калифорния также может быть обжаловано, но эксперты говорят о маленьких шансах на успех. 

По мнению Ллойда Уолмсли, аналитика по акциям в Deutsche Bank, который следит за индустрией: «некоторая форма льгот для некоторой группы водителей будет неизбежной».

По оценкам Barclays, одна только повторная классификация и сопутствующие расходы в размере $290 млн. могут обанкротить компании. 

Аналитики написали: «Помимо более высокой заработной платы, компании, предоставляющие услуги такси, будут нести ответственность за половину (6,2%) налога на социальное обеспечение и медицинскую помощь работникам, а также расходы на администрирование любых выплат сотрудникам (например, медицинское обслуживание и пенсионные)».

«Учитывая, что текущие доходы и стимулы водителей составляют, по оценкам, 78% и 76% брутто-заказов для Uber и Lyft, соответственно, увеличение расходов на заработную плату / льготы водителя на 25%, по сути, сводит прибыль к нулю. Мы считаем, что неблагоприятное решение по вопросу рабочей силы по контракту может обанкротить и Uber, и Lyft», - заключили они.

Оцените этот материал

Рейтинг: 5.0 - 1 голос




Комментарии