Компания намерена расширить свое присутствие на рынке Азии благодаря производству новых небольших мотоциклов, а также электрическому мотоциклу LiveWire.
На этой неделе легендарный производитель мотоциклов Harley-Davidson (HOG) объявил о своей новой глобальной стратегии.
Столкнувшись с сокращением продаж на мировом и внутреннем рынке, компания надеется расширить свою привлекательность и активизировать продажи новыми продуктами, которые в следующем году будут включать первый их электромотоцикл LiveWire.
В прошлом квартале компания столкнулась с 12%-ным спадом продаж в США и снижением на мировых рынках. Акции компании падали с начала года, негативным оценкам инвесторов способствовала сложившаяся ситуация с тарифами. Из-за тарифов, планируемых ЕС в ответ на тарифы США, в компании заявили, что будут вынуждены поднять стоимость мотоциклов. Об этом Marketinfo.pro писал в статье “Акции Harley Davidson падают из-за политики Трампа”.
В основе проблем также лежит сокращение спроса и уменьшение моды среди молодежи. По данным Совета мотоспорта США, мотогонщики становятся старше, средний возраст владельцев мотоциклов из США увеличился с 32 лет до 47 с 1990 года. Около 46% американских гонщиков старше 50 лет; только около 10% составляют 30-34-х летние.
В своем выступлении генеральный директор Harley-Davidson Мэтт Леватич заявил:
«Наряду с нашими существующими лояльными мотогонщиками мы проведем следующую революцию двухколесной свободы, чтобы вдохновлять будущих мотогонщиков, которые еще не думают о преимуществах такой езды».
Компания планирует расширение на рынках Азии, в особенности в Индии, где этот транспорт является самым востребованным и популярным. Чтобы расширить свою привлекательность и повысить конкурентоспособность Harley-Davidson, в сотрудничестве с региональной индийской компанией, планирует выпускать небольшие мотоциклы с двигателями 250-500 куб. см., которые будут уместны в их тесных городских районах. Компания также будет стремиться сделать их более доступными по цене.
При этом, HOG не отказывается от производства больших мотоциклов, учитывая, что оно очень прибыльно. Компания также будет заниматься новыми продуктами, которые будут включать в себя еще более продвинутые технологии мотоциклов Touring и Cruiser. За последнее десятилетие HOG существенно диверсифицировала линейку своих мотоциклов.
Модель, вызывающая наибольший интерес - электрический мотоцикл LiveWire, анонсированный еще в 2014 году. Компания планирует запустить его серийный выпуск на международные дороги в 2019 году. Планируется и дальнейшее усовершенствование LiveWire в последующие несколько лет, чтобы делать эти электрические мотоциклы легче и меньше.
Именитый производитель считает, что этот шаг позволит ему занять лидерскую позицию на рынке. Перспективы Harley-Davidson от выпуска нового байка высоки, учитывая спрос и повышенный интерес к электрическим средствам передвижения. Электрические мотоциклы также интересны рынку Китая, где правительство поддерживает электризацию. Компания TechNavio провела исследования и выяснила, что к 2020 году рынок электрических мотоциклов может вырасти на 45%.
«Сегодня рынок электротранспорта находится в стадии становления, и мы полагаем, что он добавит азарта в наш спорт во всём мире, как в традиционных, так и в новых сферах», — сказал Леватич на телефонной конференции с аналитиками.
В целом, Harley-Davidson заявила, что планирует выпустить 100 новых мотоциклов в течение следующих 10 лет. За это время компания также хочет получить 2 миллиона новых гонщиков, чтобы уйти от снижения продаж.
В прошлом году HOG объявила о своих намерениях построить новой завод в Таиланде, что позволило бы компании расширить свое присутствие на рынке Азии. Это позволило бы ей обойти таиландские тарифы на импортируемые мотоциклы, которые достигают 60%.
Завод в Таиланде станет вторым по счету в Азиатском регионе, так как ранее компания построила фабрику в Бавале, Индия, на которой проходит массовое производство модели Street750. Также на индийском заводе выпускается последняя модель Harley Davidson – Street Rod.
Компании давно планирует перенести производство мотоциклов, продаваемых в Европу и за рубеж, чтобы сократить издержки, а в нынешней сложившейся ситуации и избежать ответных тарифов, которые ЕС может наложить на американский экспорт. В ответ, конечно же, HOG подверглась критике со стороны президента Дональда Трампа, который возражал против таких планов компании без увеличения объема производства в США.
Комментарии