Lyft обратился через юристов к Morgan Stanley, обвинив фирму в поддержке ставок на продажу акций для инвесторов, на которых распространяются соглашения о временной блокировке продаж акций. Morgan Stanley категорически отклоняет обвинения.

Lyft обвиняет Morgan Stanley в действиях против его акций

В письме от 2 апреля Lyft обратился к Morgan Stanley, андеррайтеру своего IPO, с вопросами о его предполагаемом содействии для инвесторов, которые могли совершать сделки на продажу акций с выходом Lyft на IPO.

Акции Lyft, дебютировавшие на рынке 29 марта, упали на 12% на второй день торгов, ниже цены IPO. Некоторые трейдеры на рынке предположили, что падение могло быть частично вызвано ранним спросом на “короткие” продажи (ставки на продажу) акций. В течении недели акции Lyft частично восстановились.

Представитель Morgan Stanley категорически отклонил обвинения Lyft. Однако, по словам анонимных источников, приведенных агентством New York Post, банк еще не дал формального ответа компании-такси.

«Деятельность нашей фирмы проходила в нормальном русле рыночных решений, и любое предположение, что Morgan Stanley приложил усилия для оказания «короткого давления» на Lyft, является ложным», - сказал представитель Morgan Stanley.

Согласно источникам CNBC, короткие продажи Morgan Stanley составили менее 1,3% от общего объема Lyft.

В письме Lyft сказал, что у него есть возможность подать в суд на Morgan Stanley, и попросил, чтобы фирма передала соответствующие документы до возможного судебного разбирательства.

Комментируя волатильность акций Lyft после IPO, аналитик Wedbush Дэн Айвс сказал, что еще «слишком рано чрезмерно реагировать».

По оценкам Goldman Sachs, общий адресуемый рынок компании составляет $285 млрд. и по-прежнему остается в значительной степени неиспользованным, предлагая серьезный рост для бизнеса Lyft, если он сможет привлечь часть все еще доступных клиентов.

Известный своими “короткими ставками” Andrew Left, публикующий свои оценки в Citron Research, также заявил, что Lyft может расти, даже если компания способна только постепенно увеличивать свою долю рынка.

«Lyft находится в редком классе бизнеса наряду с Amazon (AMZN) и Alibaba (BABA), где люди все чаще и чаще пользуются сервисом», - пояснил  Andrew Left. «Это резко контрастирует с большинством других потребительских предприятий, таких как Wayfair (W) и / или Carvana (CVNA), где покупки покупателя не увеличиваются. Такие компании, как Lyft и Amazon, экономят самый ценный товар - время и, следовательно, имеют самую высокую силу цены».

Left отметил, что тенденции роста доли рынка Lyft гораздо более многообещающие (компания довела свою долю на рынке США до 39%) чем у Uber, добавив, что темпы роста доходов Lyft также более чем в два раза быстрее чем у его более крупного конкурента.




Комментарии