Китайские производители электромобилей Nio, Xpeng и Li Auto сообщили о сильных продажах в апреле, но темпы роста значительно снизились по сравнению с мартом. Руководство Nio указывает на дефицит микросхем, который будет сдерживать темпы роста продаж во втором квартале.

Продажи Nio, Xpeng и Li Auto были сильными в апреле, но есть проблема с микросхемами

В понедельник акции китайских производителей электромобилей Nio (NIO), Xpeng (XPEV) и Li Auto (LI) упали, так как инвесторы получили подтверждение замедлению роста их продаж на фоне усиливающейся конкуренции в Китае и проблем дефицита полупроводников.

Сильный рост на протяжении второй половины 2020 года сменился падением этих акций в декабре прошлого года. График акций Xpeng отмечен оранжевым, Li Auto - голубым, Nio - свечами.

Падение акций китайских производителей электромобилей с начала 2021 года и в понедельник составило:

  • для Nio: -18,9% и 0,75% соответственно;

  • акции Xpeng упали на 32,2% и почти на 3% соответственно;

  • акции Li Auto снизились на 32,6% и 1,5% соответственно.

Хотя продажи автопроизводителей в апреле сильно выросли по сравнению с прошлогодним значением, они довольно незначительно увеличились по сравнению с мартом.

Компания Nio, которая вынуждена была останавливать свой завод на пять дней начиная с 29 марта из-за нехватки полупроводников, сообщила, что ее продажи в апреле подскочили на 125% по сравнению с прошлым годом до 5 147 электромобилей. Это включало:

- 1523 семиместных внедорожника ES8,

- 3163 пятиместных внедорожника ES6;

-  2416 электрических кроссоверов EC6.

Однако это ниже темпов Nio в 373% в марте, когда Nio поставила 7 257 своих внедорожников.

На прошлой неделе руководство Nio предупредило, что поставки во втором квартале будут примерно такими же, как в первом квартале из-за нехватки микросхем.

Компания Xpeng Motors в апреле 2021 года поставила на 285% больше электромобилей, чем в прошлом году, а именно 5 147 единиц, из них: 2995 седанов P7 и 2152 компактных внедорожника G3. Однако этот рост также ниже по сравнению с мартовскими темпами роста Xpeng в 384% до 5 102 единиц доставленных авто.

Продажи Li Auto в апреле увеличились на 111% до 5 539 гибридных электрических внедорожников, это ниже мартовских темпов в 239%, но на 13% выше значения самих поставок в марте.

В Li Auto заявили, что компания достигла рубежа в 500 000 единиц поставок быстрее, чем любой из его аналогов.

Аналитики указывают на усиливающуюся конкуренцию на китайском рынке электромобилей, что усложняет рост поставок для отечественных производителей. Американская Tesla (TSLA) наращивает поставки внедорожника Model Y со своего Шанхайского завода, рост цен на него говорит о том, что компания «довольна» продажами.

Немецкий Volkswagen начал поставки своего китайского кроссовера ID.4 в конце марта, а компания Ford (F) принимает предварительные заказы на кроссовер Mach-E, производство которого начинается на заводе в Китае.

В этих условиях китайские производители планируют выпускать новые электромобили с более привлекательной ценой. В прошлом месяце Xpeng продемонстрировал новый электрический седан P5 с лидарными датчиками. 

По мнению аналитиков Wedbush, «Китай остается новым рынком электромобилей, поскольку мы полагаем, что продажи электромобилей в регионе могут потенциально удвоиться в течение следующих нескольких лет».




Комментарии