На прошлой неделе Китай приостановил ввод дополнительных пошлин на импорт автомобилей из США и теперь они снизились до 15% на период с 1 января по 31 марта. На этот же период Tesla снизила цены на Model X и Model S.
В пятницу компания Tesla подтвердила, что снижает цены на свой седан Model S и внедорожник Model X в Китае после того, как Пекин приостановил ввод пошлин на ряд автомобилей, импортируемых из США. Подробней в статье Marketinfo.pro “Китай не будет вводить дополнительную пошлину в 25% на американские автомобили”.
Временное снижение пошлин до 15% с 1 января по 31 марта на легковые авто и легкие грузовики американского производства уравнивает условия экспорта США с другими странами-членами Всемирной торговой организации (ВТО), сказала Кристин Джичек (Kristin Dziczek), вице-президент в Центре автомобильных исследований.
Первоначально размер пошлин на импорт транспортных средств в Китай составлял 25%, и эта политика действовала с тех пор, как Китай вступил во ВТО. 1 июля страна снизила пошлину до 15% для всех остальных членов ВТО, кроме США. Затем 6 июля, в ответ на американские пошлины на китайский импорт, Китай повысил пошлины исключительно на автомобили из США до 40%.
Tesla сильно пострадала от этих пошлин, - стоимость ее автомобилей была на 60% дороже конкурентов, ее продажи в Китае в октябре упали на 70% по сравнению с прошлым годом. Компания даже решилась уменьшить там цены, взяв часть расходов по пошлинам на себя.
Генеральный директор Tesla Илон Маск в своих сообщениях в Twitter неоднократно отмечал несправедливые торговые условия Китая.
“Например, американский автомобиль, едущий в Китай, платит 25% ввозную пошлину, а китайский автомобиль, едущий в США, платит только 2,5%, разница в десять раз”, - писал Маск.
На долю Китая в 2017 году пришлось 17,2% от общих доходов от продаж Tesla, но в 3-ем квартале 2017 года из-за влияния пошлин доля составила только 6%, сказал аналитик CFRA Гаррет Нельсон.
Tesla купила участок в Шанхае для строительства там своей первой фабрики за пределами Соединенных Штатов, однако для ее постройки и запуска потребуется время. До тех пор пока производство не налажено, автопроизводитель будет в сильной зависимости от пошлин Китая на импорт американских авто.
Однако некоторые эксперты отмечают также и общее падение спроса на новые автомобили в Китае. Анна-Мари Байсден, глава отдела исследований автомобильной отрасли в Fitch Solutions считает, что заключение соглашения о приостановлении пошлин может не вызвать новый спрос, так как от снижения спроса в Китае страдают даже их отечественные бренды.
Так как решение по пошлинам временное, рынки продолжат следить за новостями торговой политики и акции автопроизводителей будут реагировать на них. Авто-аналитики швейцарского банка UBS заявили, что торговые риски продолжают сохраняться и что при их худшем сценарии продажи в США могут упасть на целых 12%.
Комментарии