Tesla теперь будет продавать все свои автомобили исключительно через интернет. Маск заявил, что компания не получит прибыль в 1-ом квартале, предполагая прибыльность во 2-ом квартале. Некоторые аналитики видят в решении Маска стратегическую ошибку.

Tesla запускает Model 3 по цене от $35 тыс., сокращая персонал в отделах продаж и маркетинга

В четверг компания Tesla (TSLA) объявила, что стандартная Model 3 с дальностью 350 км, максимальной скоростью 200 км/в час и ускорением 100 км/в час за 5,6 секунды теперь доступна за $35 тыс.

При этом компании пришлось прибегнуть к сокращению затрат через увольнение сотрудников из отделов продаж и маркетинга, либо переводе их в другие отделы.

В январе Tesla уже сообщала, что планирует сократить 7% своей рабочей силы для увеличения объема производства Model 3.

Tesla приняла решение, что теперь будет продавать все свои автомобили исключительно через интернет.

Согласно сообщению в блоге Tesla: “В прошлом году 78% всех заказов Model 3 были сделаны через интернет, а не магазин, и 82% покупателей купили Model 3, даже не пройдя тест-драйв.”

Компания предусмотрела тестовый срок для покупателей, чтобы те смогли опробовать автомобиль перед покупкой, с гарантией полного возврата средств, если автомобиль был возвращен в течение 7 дней или проехал менее 1600 км.

«Вы можете купить автомобиль через свой телефон примерно за одну минуту в США», - сказал генеральный директор Tesla Илон Маск. «У нас все еще будут магазины, но они будут преобразованы в галереи и информационные центры».

В разговоре с журналистами Маск заявил, что «интерьер (Model 3) будет немного лучше, чем было обещано», при этом отмечая, что в США еще действуют налоговые льготы на покупку электромобилей, что делает покупку Model 3 еще более выгодной.

По словам Маска, компания не получит прибыль в 1-ом квартале, хотя ожидается, что Tesla вернется к прибыльности во 2-ом квартале.

«Учитывая, что в первом квартале многое происходит, и мы оплачиваем много разовых платежей, есть много проблем с доставкой автомобилей в Китай и Европу, мы не ожидаем прибыльности. Мы думаем, что прибыльность вернется во втором квартале скорее всего», - сказал Маск.

После закрытия торгов в четверг акции Tesla снизились более чем на 3%.

Для Model 3 (долгожданного, обещанного седана) Маск прогнозирует спрос более 500 000 ед. в год. В 2018 году компания поставила 145 610 Model 3 по значительно более высоким ценам.

Оценка рисков для Tesla

Фактор спроса - это один из рисков, который рассматривают аналитики в отношении Tesla. Действительно ли спрос на Model 3 будет столь же высок, как это прогнозирует Маск? Подробней о рисках для компании Marketinfo.pro писал в статье “4 самых больших испытаний для Tesla в 2019 году”.

Ключевой момент, который рассматривают инвесторы, это вопрос о реальности получения компанией прибыли с производством автомобиля с ценой в $35 тыс. Тут мнения аналитиков расходятся.

Комментируя свое решение по сокращению персонала в пользу массового производства Model 3 Маск сказал: «Просто не существует никакого другого пути к этому. Я бы хотел, чтобы был какой-то другой путь». «Мучительно трудно сделать этот автомобиль за $35 тыс. и при этом быть финансово устойчивым».

Если вспомнить, Tesla обещала версию Model 3 за  $35 тыс. с тех пор, как в 2016 году выпустила свой первый седан среднего размера. В те года компания поставила в приоритет производство более дорогих версий автомобиля, чтобы сохранить высокую прибыль. Слова Маск тогда звучали иначе - он заявлял, что создание более дешевых версий невыгодно и может привести к «смерти» Tesla.

Tesla действительно нуждалась в более дешевой Model 3, чтобы привлечь тот больший рынок, к которому они стремились, но они должны будут тщательно взвесить преимущества продажи большого количества более дешевых автомобилей против получения большей прибыли, сказал аналитик Wedbush Дэн Айвз.

«Я расцениваю это как балансирование, ключевым фактором их успеха в долгосрочной перспективе был выпуск автомобиля стоимостью $35 тыс., который может иметь более массовый спрос и в конечном итоге достичь профиля валовой прибыли в соответствии с целями», - сказал Айвс.

Другой аналитик назвал подобный шаг ошибкой, заявив, что это негативно отразится на валовой прибыли.

«Мы считаем, что это является ошибкой со стратегической точки зрения, и скептически относимся к валовой прибыли на этом автомобиле за $35 тыс. По нашему мнению, компании лучше придерживаться электромобилей премиум-класса, а не массового рынка», - сказал Гарретт Нельсон из CFRA.

«Средняя цена продажи Tesla между моделями Model 3, Model S и Model X составляла примерно $66 800 в прошлом квартале, так что это действительно приведет к ухудшению их реализации средней цены. Это могло быть иначе, если бы у Tesla были производственные мощности для увеличения объема и прибыли для этого автомобиля с более низким уровнем цены, но в настоящее время их нет, и для добавления дополнительных мощностей потребуются значительные дополнительные капиталовложения», сказал Нельсон.




Комментарии