Хорошая новость для инвесторов Boeing - заземленные самолеты 737 Max могут начать полеты в январе. Авиастроитель рассчитывает на «сертификацию FAA обновлений программного обеспечения MAX для управления полетом в течение этого квартала».
Основной вопрос для инвесторов Boeing (BA) по-прежнему без ответа - когда вернуться к полетам заземленные флагманские пассажирские самолеты 737 Max?
Однако в понедельник в своем пресс-релизе компания заявила: «Boeing продолжает нацеленность на сертификацию FAA (Федерального управления гражданской авиации) обновлений программного обеспечения MAX для управления полетом в этом квартале. Исходя из этого графика, вполне возможно, что возобновление поставок MAX авиакомпаниям может начаться в декабре после сертификации, когда FAA издаст Директиву о летной годности, отменяющую приказ о заземлении».
После возобновления поставок в январе ожидается возврат к коммерческому обслуживанию.
Согласно расследованиям, причинами двух крушений самолетов стали неполадки в системе программного обеспечения полета MCAS, Boeing заявил, что исправил их, однако компании остается получить одобрение регулирующих органов и провести обучение для пилотов.
Ранее в октябре представители Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) заговорили о том, что проблемные американские самолеты могут возобновить полеты после прохождения испытаний европейскими летчиками, которые пройдут в середине декабря.
Тем не менее, получение одобрения Федерального управления гражданской авиации США считается ключевым этапом для возвращения 737 Max в небо.
Boeing заявил, что он выполнил один из пяти этапов, необходимых для того, чтобы самолет мог вернуться в эксплуатацию: многодневная оценка на симуляторе eCab с FAA, чтобы убедиться, что система программного обеспечения работает должным образом, даже в случае сбоя системы.
В пятницу FAA сообщил законодателям США, что предварительная проверка, проведенная его комиссией, показала, что изменения конструкции Boeing в ключевой системе безопасности являются «безопасными» и соответствуют нормативным требованиям. В FAA также заявили, что потребуется 30 дней с момента сертификационного полета, прежде чем самолеты вернуться в эксплуатацию.
Учитывая это, авиалинии American Airlines и Southwest Airlines заявили в пятницу, что переносят графики возобновления полетов 737 MAX до начала марта.
Через что еще предстоит пройти Boeing - так это компенсации убытков и будущих расходов авиалиний. Эксперты рынка говорят, что авиакомпаниям придется провести значительные маркетинговые мероприятия и пиар-акции, чтобы убедить своих клиентов, что полеты на 737 Max безопасны. В своем финансовом отчете за 2 квартал Boeing уже списал $4,9 млрд. в качестве компенсации авиакомпаниям за свои заземленные самолеты.
Для Boeing также существует риск регулирующего давления из-за консолидации, которую правительства допустили в аэрокосмической отрасли. Сегодня аэрокосмический гигант рассматривается как компания национальной важности, но это может не спасти ее от возможных расследований.
Комментарии