Компании General Motors, Ford и Tesla вскоре могут получить сильный стимул продаж, так как Финансовый комитет Сената США выдвинул закон, который отменяет прежние ограничения и предусматривает повышение налоговых льгот до $12500 на покупку электромобилей стоимостью менее $80 тыс., произведенных в США профсоюзными работниками.

В США хотят повысить налоговые льготы на покупку электромобилей до $12500

В США могут принять новый законопроект, который поможет развитию рынка электромобилей в стране, так как новый президент Джо Байден ставит перед Соединенными Штатами цель обогнать Китай в производстве и продажах электрокаров.

Если новое законодательство будет принято, это напрямую повлияет на доходы таких компаний как General Motors (GM), Ford (F), Tesla (TSLA), Workhorse Group (WKHS) и других.

Финансовый комитет Сената США на этой неделе выдвинул законопроект «Чистая энергия для Америки», который направлен на решение задач по сокращению выбросов CO2 и создание сотен тысяч хорошо оплачиваемых рабочих мест в США в сфере экологически чистой энергии. 

Этот законопроект, отстаиваемый сенатором-демократом Дебби Стабеноу, предусматривает:

  • возврат американцам единовременной налоговой льготы в размере $7500 за покупку нового электромобиля, цена которого менее $80 тыс.

  • Законопроект отменяет ограничения на выплату налоговых льгот в $7500 для покупателей авто у производителей, достигших продаж в 200 тыс. электромобилей.

Компании General Motors и Tesla на сегодняшний день перешли рубеж в 200 тыс. проданных электромобилей, покупатели из США платят полную стоимость за их авто без льгот.

  • Данная налоговая льгота в $7500 увеличивается на $2500 на электромобили, собранные в США, и еще на $2500 на модели, построенные на заводе, работники которого являются членами или представлены профсоюзом.

Таким образом, наибольшую налоговую льготу в $12500 получат покупатели электромобилей компании General Motors, чьи заводы расположены в США, а работники - члены профсоюза.

Работники Tesla не входят в профсоюзы, поэтому размер налоговой льготы меньше, а именно $10 000 для моделей по цене до $80 тыс., это исключает, например, дорогие версии Model S.

Компания Ford в настоящее время производит свой электрический внедорожник Mustang MACH-e в Мексике, однако новые электрические пикапы F-150 Lightning планирует производить на заводе в США.

  • Важный момент состоит в том, что эти налоговые льготы ограничены сроком в три года и будут снижены, когда 25% проданных авто в США будут электрическими и отменены, когда 50% продаж легковых автомобилей в США составят электромобили. 

Однако, это вряд ли произойдет в ближайшее время, учитывая недавнее исследование IHS Markit, которое говорит о том, что в 2020 году доля регистраций полностью электрических транспортных средств в США (гибридные авто были исключены из отчета) достигла доли рынка в 1,8%.

  • Законопроект «Чистая энергия для Америки» также включает 30% налоговую скидку для производителей на переоборудование или строительство новых заводов по производству электромобилей, а также аккумуляторов и полупроводников для них.

Подробнее о планах поддержки этих отраслей администрацией Байдена в статьях Marketinfo.pro:

- “План инфраструктуры Байдена включает $174 млрд. для рынка электромобилей - вот что говорят эксперты”,

 - “Байден собрал директоров GM, Ford, Google и Intel предложив выделить $50 млрд. отрасли полупроводников”.

Сенатор Дебби Стабеноу, отстаивающая законопроект «Чистая энергия для Америки», сказала об этих льготах: «Важно отметить, что это поможет нашим производителям создавать детали, такие как полупроводники, чтобы мы не видели дефицита, который мы наблюдаем сегодня».

По оценкам Конгресса, все эти стимулы для рынка электромобилей до 2031 года обойдутся США в $31,6 млрд. 

Законопроект еще должен быть одобрен Сенатом в полном составе и Палатой представителей США, а также подписан Байденом прежде чем вступить в силу.

Стабеноу считает, что данный законопроект позволит «уравнять правила игры» для экологичного транспорта после того момента, как Конгресс страны встал на сторону нефтяной промышленности более столетия назад.

Многие республиканцы, в частности сенатор из Техаса Джон Корнин, выступили против законопроекта, заявив, что он разрушит нефтегазовую отрасль в США, в которой задействованы сотни тысяч рабочих мест.

Источник: Reuters




Комментарии