Xpeng Motors (XPEV), китайский стартап электромобилей, достиг рубежа в 100 тыс произведенных авто за шесть лет - вдвое быстрее, чем это сделал лидер рынка Tesla. Модели Xpeng дешевле, чем аналогичные от Tesla, при этом они получают высокие рейтинги и оценки безопасности.

XPeng произвел 100 000 автомобилей за срок в два раза быстрее Tesla

Китайский автопроизводитель Xpeng (XPEV), акции которого котируются на бирже NYSE, в понедельник сообщил о достижении “важной вехи” производства 100 000 электромобилей на своем заводе в Чжаоцине (Zhaoqing Xiaopeng Automobile).

Акции Xpeng, снизившиеся на 12% с начала года, выросли на 1,17% на премаркете в понедельник.

Важным моментом является то, что компания Xpeng еще в августе объявила о планах удвоить свои производственные мощности со 100 000 до 200 000 электромобилей в год, чтобы усилить конкуренцию с Li Auto (LI), Nio (NIO) и Tesla (TSLA) в Китае. 

Китайскому стартапу электромобилей действительно удается быстро наращивать темпы производства и поставок, несмотря на мировой дефицит микросхем и другие негативные факторы.

В августе руководство XPeng отметило, что поставки электромобилей компании в первой половине 2021 года превысили общий объем поставок за полный 2020 год, достигнув 30 738, что на 459% больше, чем в прошлом году. В третьем квартале 2021 года Xpeng поставил 25 666 авто, что на 199% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Если сравнить темпы наращивания производства XPeng с опытом лидера отрасли Tesla (TSLA) - китайский производитель достиг рубежа в 100 тыс. авто в два раза быстрее. Компании Илона Маска потребовалось 12 лет с момента запуска производства в 2003 году, чтобы достичь цифры в 100 000 автомобилей на конвейере.

Tesla сложно далось масштабирование производства, компания сталкивалась с многочисленными задержками, особенно в первые годы своего существования. 

Сегодня Tesla расширяет свои производственные мощности за счет новых заводов в Шанхае и Берлине.

В распоряжении XPeng - только один завод, однако компания уже осуществила первые продажи на зарубежные рынки - в частности, в Норвегию. Первые партии (100 и 200 единиц) электрических внедорожников XPeng Motor G3 были отправлены в декабре 2020 и в феврале 2021 года.

Этой весной XPeng представил потенциальную “убийцу” Tesla - свой новый седан P5 с улучшенной системой автопилота и датчиками LIDAR для автономной езды по городским дорогам.

В прошлом месяце компания озвучила диапазон цены на Xpeng P5, - в зависимости от версии она будет составлять от $24 484 до $34 717, а это ниже текущей цены Tesla Model 3 в Китае. При этом, программное обеспечение автономного вождения XPILOT 3.0 или XPILOT 3.5 и услуги по обновлению клиентам необходимо приобретать отдельно. Первые поставки Xpeng P5 для внутреннего рынка начнутся в конце октября 2021 года.

Как Nio и Li Auto, XPeng получает более благосклонную поддержку властей Китая и высокие дотации как отечественный производитель.

Положительным моментом для XPeng также является то, что основные поставщики микросхем и элементов для аккумуляторных батарей электромобилей расположены в Азии, что сокращает транспортные расходы для автопроизводителя.

Учитывая, что Tesla гораздо больше XPeng по производственным мощностям и рыночной капитализации, тяжело сравнивать эти две компании. Однако темпы роста стартапа говорят о растущей конкуренции на рынке и хороших перспективах этой технологичной компании.

В своих пресс-релизах XPeng сообщила, что ее внедорожник G3 получил высший рейтинг качества в сегменте компактных BEV (электромобилей с батарейным питанием). А седан XPeng P7 в июле получил 5-звездочный рейтинг безопасности в последнем китайском тесте безопасности C-NCAP.




Комментарии