Boeing ведет переговоры с банками о предоставлении кредитов, поскольку компания продолжает сталкиваться с последствиями двух авиакатастроф 737 Max. Ожидается, что в этом месяце Boeing выделит еще одну компенсацию авиакомпаниям за заземленные самолеты.

Boeing намерен привлечь $10 млрд. долга из-за продолжающегося кризиса с 737 Max

Американский гигант Boeing (BA) получил от банков как минимум $6 млрд. и продолжает вести переговоры с другими кредиторами, поскольку, согласно сообщениям в СМИ, намерен привлечь около $10 млрд. или более долга сроком примерно на два года с отсрочкой выплаты. 

В числе банков, решивших дать авиастроителю спасительные займы Citigroup (C), Bank of America Merrill Lynch (BAC), Wells Fargo (WFC) и JP Morgan (JPM), согласно данным конфиденциальных источников.

Сумма, которую Boeing хочет занять, больше, чем ожидали некоторые аналитики. Например, ранее в этом месяце Jefferies прогнозировал, что в этом квартале Boeing привлечет $5 млрд. долга.

Расследование Федерального управления гражданской авиации (FAA) заняло больше времени, чем рассчитывало руководство Boeing и сроки повторной сертификации все еще не назначены. Заземление пассажирских 737 Max по всему миру длится уже 11-й месяц.

Boeing пришлось увеличивать расходы на исправления новой обнаруженной ошибки в 737 Max (возможные проблемы с проводкой). Компания также изменила свою позицию, заявив, что будет рекомендовать пилотам пройти обучение на тренажерах, что отнимает много времени и средств, прежде чем самолеты снова вернутся в эксплуатацию.

В связи со значительным ростом долгов Boeing, крупнейшее рейтинговое агентство Moody’s Investors Service, которое уже понизило кредитный рейтинг компании на одну ступень - до А3, рассматривает свои дальнейшие шаги по снижению.

«Недавние события предполагают более дорогостоящее и длительное восстановление Boeing, и последующий период повышенного операционного и финансового риска, даже если сертификация Max произойдет относительно в ближайшей перспективе, как и ожидалось», - написал Джонатан Рут, ведущий аналитик по Boeing в Moody’s. 

Согласно финансовым данным Boeing, на конец третьего квартала компания имела общий долг в размере около $25 млрд., по сравнению с примерно $19 млрд. во втором квартале.

В декабре Boeing объявил о приостановке производства проблемных самолетов, что повлекло за собой сокращения тысяч работников, хотя ранее компания обещала, что переназначит их на другие рабочие места, избежав увольнений.

Остановка в производстве отразилась на поставщиках, в первую очередь на Spirit AeroSystems, производящей фюзеляжи и другие детали для 737 Max и General Electric (GE), которая производит двигатели для этих самолетов через совместное предприятие с французским Safran. Обоим поставщикам пришлось сокращать квалифицированный персонал.

Впервые за три десятилетия Boeing опубликовал не рост, а потерю заказов на 87 коммерческих самолетов за весь 2019 год. Титул крупнейшего в мире производителя самолетов перешел к европейскому конкуренту Airbus.

Авиакомпании American Airlines Group (AAL), Southwest Airlines (LUV) и United Airlines (UAL), владеющие значительными парками самолетов Boeing 737 Max, продолжают терять прибыль из-за их заземления, графики вылетов перенесены на июнь.

Boeing уже списал $5,6 млрд. до уплаты налогов в июле 2019 для компенсации заземления 737 Max авиакомпаниям. Аналитики ожидают, что компания объявит об еще одной сумме в этом месяце.

Больше подробностей о финансовом положении Boeing инвесторы узнают после публикации отчета за 4 квартал и весь 2019 год,  который ожидается на следующей неделе 29 января.

Оцените этот материал




Комментарии